Ima ona uputa za razradu od mmaria, pa sam mislio po njoj, jest za skutere al ista stvar je:
"Razrada ALU Nikasil termogrupe 200km
1. Po ugradnji cilindra pustiti 40min da radi na leru, temperaturno kontrlisati,
ko nema termometar ili ko vozi AC motore, može i dva puta po 20min sa pauzom od barem 20min
2. Do 100 pređenih kilometara metoda je 20min grejati, malo turiurati do 1/4 gasa ili do maks 2500 rpm-a,
20min se voziti, 10min stati ugasiti motora za hlađenje, 20min se ponovo voziti, 10min stati ... itd...
Pošto je ovo ipak deo gde se najviše greši pojasniću malo više..
-- Vožnja ne sme da pređe pola gasa ili 5000 rpm-a..
-- Ovo ne znači konstantno 5000 rpm držati, variranje po gasu je neophodno i poželjno,
samo obratiti pažnju na gornji limit sad nije to precizno oko 5000 hiljadarki ili na uvce
do pola gasa za gradsku vožnjicu..
-- Ovde se podrazumeva start bez naglih navrtanja gasa, neko će reći "šta nije prebacio srednji gas",
svaki nagli gas je isto štetan, dakle laganica
-- Ko ima lakše rolnice i nategnuto kvačilo neka vrati na serijsko i neka vrati najteže rolnice,
serijske verovatno odgovaraju.
3. Od 100-150km pređenih možete voziti bez pauze za hlađenje koliko hoćete maks pola gasa..
4. Od 150-200km možete voziti do pola gasa i povremeno dati pun gas na par sekundi..
5. Od 200km se motor smatra razrađenim"
Kariku sam stavio novu u cilindar, špiler od 0,1 mm ulazi, od 0,15 ne ulazi, dok stara kromirana karika ima oko 0,30mm lufta.
Ulje će svakako ići malo jača mješavina i olova malo u gorivo.
Vjerujem ti da je tvoj bolji, izgleda da imaju bolju tehnologiju u Češkoj. Nejasno mi je kak su ostale rupice u nikasilu.
