Tomos Riders Forum

TTS je ful sintetika (bar tako piše) i za puno veće okretaje.

Ma imaš pravo, ali šta ću sada, moram se jebat s tim inoxom, jadan ja.
Ali kada jednom uspijem doći, isprobat ćemo.

Neki dan sam otkrio da mi ne rade žmigavci, sumnja je pala na dvije stvari, ili je akumulator totalno oslabio jer ispod 6V bimetalni automat neće raditi ili se bimetalni automat pokvario. Onda sam odlučio osposobiti automat od Golfa I, prilagodio sam malo kondenzator i ugradio 6V relej i automat radi super.
Pri ugradnji je otkriven pravi razlog kvara, otpala je masa sa bravice, nakon toga je sve radilo čak i sa starim automatom.
Ali ipak je stavljen Gofov jer on ne ovisi toliko o naponu akumulatora, radi i na 5V a i kod bimetalnog moraš čekat 2-3 sekunde da krene raditi, dok ovaj kreće odmah.

Kajlu uzari do crveno zute boje, i utopi u ulje.... tako par puta stime ocvrsti materijal, suprotno se dobije utapanjem u vodu.... e90 je itekako izdrzljiva masina ako se neluduje cima po kumplung njezno salta itd iona ce vozit..... samo je tesko tome odolit jer ideeeeee

 zupčanici 2,i 3, brzine ti ne valjaju definitivno za e 90, za apn ok, al tu ne, pohabani su sa strane bridovi, nabavi druge

kaj da sad čovjek još napiše
-getriba ko getriba kaj se tu ima komplicirat- e ima se za komplicirat
-piramida- sad kad ti je rastavljeno, provjeri jel ide veliki zupčanik rukom dolje i jel se klima koji od zupčanika na ruku- promijeniš kajlu ak je to slučaj; od svih piramida koje imaš, uzmeš onu koja jaako tijesno ulazi u mali ležaj piramide (novi) ne pohabani i s druge strane u ležaj u blok; svaki luft razbija dosjed ležaja piramide
-menjač- od svih odabirem onaj koji najtješnje ide u ležajeve, a ne da kod lančanika ide ko u putar (posljedica šetanja unutra van kad nije pošajbiran birač ); lančanike ljudi ne mijenjaju i ne zatežu pa se pogloda i dosjed lančanika- odabirem onaj na koji  lančanik sjedne bez klimanja lijevo desno, na kraju taj problem riješe tak da zašvasaju lančanik za birač  ; dosjed kajle birača- utori mogu biti jako duboki jer su poderani, odabirem onaj gdje kajla lijepo sjedne i lijepo klizne
-sad treba sve lijepo pošajbirat
-kvačilo- dolje NE ide ležaj igličasti od klipnjače Bt jer mu se hod smanjuje, i ono se treba distancirat u bloku, znači, ne smije se moć rukom vuč van i klimatat u ležaju, neka su tako poglodana na ležaju da ima lufta lijevo desno na prste
-ako su dosjedi ležajeva u bloku uredni , ležajevi uredni i ak se ovak pristupi getribi, ne događaju se često njasra 

i da , naidealniji donatori dijelova za getribu su stare mašine od apn-a s 4 brzine koje su vozili dedeki; to je ko novo; površinska hrđa na zupčanicima me najmanje brine, operem ju naftom , malo početkam, isperem ponovo, nako prve izmjene ulja bude sve vani; dakle preferiram hrđave stare getribe da ih stavim u prodaju s hrđom, dežurni na forumu bi rekli-smeće 

apn kapa ide na bt auspuh , po tome ide valjda i na e 90, imam auspuh e 90, al nemam apn kapu da probam
-za kvačilo sam napisao da dolje na radilicu stave igličasti od bolcena bt-a koji je 2 mm duži, time se hod smanji, igličasti ne bi smio virit van ležišta korpe kad se stavi unutra ; kvačilo distanciram malim platnama tak da s brtvom dekl stegnem i vučem ,cimam,okrećem dok nema luft, a lijepo lagano se okreće
-na koji cilindar ti voziš? na novo nikasiliran na 48 mm ravno? , se ne grije na tak maloj zračnosti?