Tomos Riders Forum

Karting sa T15 SLC masinom kao sto u samom naslovu pise.
Karting je original zastavine proizvodnje, znaci nije home made. Radjene su neke modifikacije itd. Sediste i volan je osakatio bivsi vlasnik ali jbg sta je tu je. Kocica je pravljena kod mog strica. Iskoriscen je cilindar od ladinog kvacila koji je uz neke modifikacije odlicno posluzio kao kocnica za karting. Kandza je original, od nekog japanskog veceg motora, tako je fabrika ugradjivala. Masinu je jos prethodni valasnik zameni i stavio masinu T15 SLC koju sam ja kasnije dosta modikovao i frizirao.  Sto se tice masine, unutra je 40L klip,  spustena glava, Bing 18, olaksan zamajac, smanjena zapremina kartera, platinsko je paljenje i prepravljen Master auspuh. vata dobro tek preko 9000 rpm i tu je onda pravo veselje.... cilindar je posebna prica....najbolji cilindar koji imam u kolekciji, jede decu :D  prenos 14/26 - 16/26

Aj dosta price, evo nekih slika:

Več si preveliki za taj karting,vidim di noge držiš,čisto kod volana.
Dal ste izmjerili krajnju?

Evo i mene posle skoro 2 godine odsustva. Prvo da pozdravim staru ekipu sa foruma sa kojom sam nekad svakodnevno razmenjivao iskustva o tomosima putem foruma, oni ce se sami prepoznati ko su!!! Pozdrav i za sve nove clanove koji nisu imali priliku da gledaju iz dana u dan moje nove gluposti u novim postovima :D

Ponovo me malo minula zelja za tomosima, valjda visak adrenalina, zelja za obrtajima i izvlacenje sto vise snage iz 2T masine.
Radio sam ovih dana malo oko kartinga, pa da ne pisem ceo text i sve ispocetka evo copy/paste verzija sa naseg SRB Tomos Foruma.

"Ovde ima po koja slika kako je izgledalo u proteklih nedelju dana kod mene u dvoristu i garazi :)

  








Karting je sto bi se reklo generalno sredjen. Bio je oguljen do metala, nakon cega je pripremljen za farbanje, presprican nekom vrstom spric gita i preko toga akrilna bela farba.  Pojedini delovi su radi kontrasta ofarbani u zeleno sto se vidi i na slikama. Meni se licno svidja kombinacija, samo me malo nervira sto je moralo biti ovoliko crne boje na kraju. Promenjeni su lezajevi na zadnjoj osovini, remontovani ili zamenjeni delovi koji su bili osteceni. Ceka se jos samo kocnica, jer je puklo na svu srecu u nesreci kociono crevo bas dok smo luftirali kocioni sistem.  
Pomoc u pripremama za farbanje i farbanju su mi pruzili moji prijatelji Dragan i Srdjan, takodje  i u jos nekim stvarima.

Masinu sam kasnije sam radio i stelovao. Jos ne mogu da je isprobam kako radi pod opterecenjem, ali recimo da sada dosta dobro radi. Treba jos malo da se uskladi kolicina vazduha koju usisava na karburator, ali to tek kad stigne kocnica pa da mogu da isprobam kako se ponasa u voznji pod maximalnim opterecenjem.

Inace masina je T15, odnosno BT cilindar 42mm , sirina i uglovi otvaranja kanala su dosta izmenjeni, karburator je Dellorto 26mm, platinsko paljenje bez namotaja za svetla i duplom oprugom na platinama u nadi da ce podnositi i ici u vece obrtaje.  Rezona je master, ali grana i top su rucne izrade tako da je masina brem do sada  imala jako lepu rezonaciju na visokim obrtajima, bez gusenja i slicnih problema, stim da je karting  i na niskim obrtajima lepo radio.....e sad videcemo kako se ponasa sa ovim  izmenama....samo jos kocnica se ceka"

brutalno filter vazduha ne bi škodil.

tako je sine brute,kroz taj fergazer bi mogao i malu đecu usisavati,stavi ti njemu filter svakako da ne uleti neki kamenčičm unutra

Pajseru citao sam tvoje teme i mogu rec jedino svaka cast

*Uteras divlju svinju u trenu kroz taj dell 26

Hvala :)

moze da krene iz druge i da potpise, a sad da spali gume da se pusi, to nisam siguran. Tesko je to sa kartingom, jer je lagan pa nema inercije da ga zadrzi da bi tockovi prokliznuli, a siroke gume, mekane, dobro lepe za podlogu, pa karting ispucava brzine kao iz topa, lepi za sediste. Da nisam ranije vozio ovaj karting i da ga ne poznajem u dusu, verovatno sad nebi znao da ga vozim kako treba po ulici.  Danas sam driftovao i divljao malo po mojoj ulici...zajebano jako, ne stignem da razmisljam o bezbednosti i okolini koliko se borim sa kartingom da ga ukrotim pogotovo jer mi  kocnica jos nije u funkciji.....sve ga cimam na pola gasa pa onda kad ugrabim koji metar pravca ocepim pun gas a on podivlja ne znam kako da stanem....ne smem se vise zajebavati tako dok ne sredim kocnicu....sva sreca primetio sam da kociono crevo pusta jos dok sam luftirao kocioni sistem.

-Evo novih slika:




Treba samo jos neke sitnice estetski da sredim, kao sto su auspuh i rucica menjaca.....

Original, Zastava Junior, nije kucne izrade, sve je original od kartinga, osima masine....standard  masina je DMB 60ccm ili Tomos UMO 06 sa direktnim prenosom, a ovde je ubacena od BT-a sa 5 brzina