prerahlo ti je kvačilo iz nekog razloga, oslabljene opruge, potrošene tarne ploče, lamele, možda fali koja tarna ploča, ležište segera je poglodano pa seger sjeda predaleko prema van, kad je vani vjerojano možeš lamele kombinirkama uz malu silu okretat
-slika kanala druga je poprilično loša,al na prvoj na ispuhu se vidi piksna s desne strane i tu je kanal na piksi manji nego bi trebao bit i asimetričan je, treba ići lijevkasto , to je uz malo truda moguće oštrom turpijom okruglom za lance motornih pila skinuti
-ne vidi se baš dobro jer je boja od markera otišla nakon posla, al gore na vrhu su ostale crte, dakle iscrtam si simetrale markerom , onda svaki kvadrant podijelim na pola i dobijem ružu vjetrova, zatim na klipu markiram spojeve karika (kod klipa s L karikom označim simetrično na klipu spoj obične karike), stavim klip unutra ravno, prenesem oznake s klipa na cilindar i vidim gdje voze spojevi karika i ujedno imam oznake po kojima vidim simetriju ispušnog kanala i preljeva , također montiram klip na radilicu i stavim je u dublji blok, nataknem cilindar gore i vidim kako je to sve skupa usklađeno u odnosu na GMT i DMT te otvaranja kanala
