Eto nema dugo da Sport napokon vozi problem nepravilnog sagorijevanja, gubitka kompresije su napokon riješeni!
Nakon duge zablude da je karburator glavni krivac ipak je daleko od toga bio!
Zahvaljujući članu
Tomos4H s kojim sam izmijenio podosta priča, (stoga mu se još jednom zahvaljujem)
navukao me je da preispitam dali su sememerinzi u redu, bez obzira na to šta sam uzeo oba nova (Corteco) i pazio prilikom ugradnje, vodio računa o dobro glatkoj površini brtvljenja na radilici, to sve ništa nije pomoglo i očito jedini prolem stoji u tome da su semerinzi s greškom!!
Dakle došlo je do vučenja falš zraka, a sa strane kvačila i ulja, pa su tako na neki način karb ni kriv ni dužan nadrapao
Izmijenio sam oba bez vitalnog rastavljanja mašine i pošto nakon ovog događaja me Corteco semering nije ni po čemu impresionirao pa tako ni po izgledu , odlučio sam se staviti semering "tto" od 10kn koji kao prvo ima i deblju oprugu i mjesto brtvljenja je masivnije,
razlg zašto ga nisam stavio odmah a mogao sam jest ono "ajmo uzet malo bolji i skuplji semering"
Eto pa me to koštalo mjesec i pola dana bez vožnje na motoru
Sada sam se mogao poigrati malo s karburatorima, isprobavajući malo Bing malo Dellorto, da vidim s kojim će najbolje ići i s kojim ću dobit najoptimalniju smjesu.
Pa je tako odluka pala na moj stari Dellorto T7 12D kojeg sam jedva vratio u život jer je prirubnica bila ekstremno skrivljena
nju sam uz pomoć ove navojne šipke i grijanja fenom uspio izravnati, na kliznom ventilu je otišao navoj od stvornjaka sajle, a i plovak je malo puštao, sve je to dovedeno u red i karburator odlično radi!
Naime nemam čvrstih podataka dali je tvornički na mojem motoru bio Bing ili Dellorto karb, jer su se u to vrijeme koristila oba karburatora,
uz sve to izveo sam i kraćenje grane na auspuhu
ili bolje rečeno otvaranje grane a auspuhu! što je malo protivno originalu ali to sam morao napravit iz razloga što bi imao problem prilikom praćenja ostalih motora na oldtimer rallyeu, ali i za dobrobit mašine!
Odlučio sam se ovakvu varijantu iz razloga što je jednostavno za napravit, idalje imam onu čvrstoću šipke jer se drži gore i dolje a efekt je gotovo isti
Sve u svemu sada konačno uživam u vožnji i uživam u onome što sam pomalo radio proteklih pola godine!
Izuzetno mi se sviđa i zvuk motora pogotovo u jednom momentu kad ubrzavam s nekih 30km/h onda stvara jedan meni tako dobar dublji i pomalo rezonirajući zvuk, da imam dojam da je među nogama nešto puno jače od 50ccm
zamjerku još imam jedino na potrošene lamele i zvono kvačila što mi stvara svojevrsno klepetanje
a taj problem bit će riješen početkom mjeseca kada to stigne novo pošiljkom iz Austrije
zahvale i članu
fast_jura na još ponekim idejama
