Evo ga
od kako je stigao auspuh i Austrije trebalo je ponešto vremena i za montažu
jer kod oldtimera i jednostavna stvar postane komplicirana
a baš sam se ponadao da će ovo bit prvo šta ću skinut stavit novo i to je to
Iako stari i novi auspuh naizgled izgledaju isto. Na novom je prirubnica malo zakrenuta za nekoliko stupnjeva pa ne sjeda ravno na cilindar (šta se vidi na slici), a i grana je kraća za pola centimetra.
Pa sam tako bio prisiljen dizajnirati napraviti novi nosač, a pošto jedno vuče drugo, nogare je neko davno prije mene polomio i vario "od oka" pa su ispale previše dignute gore šta je došlo sada na naplatu i to sam morao rezat i krivit
te na kraju nogare od motora bi prilikom prelaska jama počele lupati u auspuh i to sam morao raditi preinake i spustit ih prema dole jer sav auspuh sada ima lagani pad prema dolje ne stoji ravno kao prije.
No no ukoliko netko želi uzimati ovaj auspuh neka odmah uz njega si uzima i nosač
ja ga nisam uzeo pa sam imao posao više s izradom drugog. A ove ostale probleme ne bi trebali imati jer su uzrokovani povijesnim deformacijama
Inače kvaliteta auspuha je dobra od debljeg je materijala rađen nego stari originalni i ima veću masu. Motor lijepo radi
mirno, tiho i lijepo ga je slušat
Auspuh stiže u dijelovima kao što vidite.
i mali podsjetnik
Motor sada izgleda tako kako izgleda, dodane su sirena i replika pumpe izrađena od Rog pumpe za biciklo
ima tu još dosta posla još se nisam ulovio djelova koje trebam kromirat (košuljice amortizera, rezervoar, poluge kočnice i mjenjača) i cinčat sitnice
zatim ručke mi nevaljaju trebaju bit spuštene skoro do svjetla i imat zavinut rub, ove je neko bio rezao jer je stavljao veće svjetlo i to sad izgleda ružno
fale mi prekidać i druga ručka od kvačila bez poluge za mjenjanje brzina
imam probleme s karburatorom kojeg moram zamijenit, potrošnja je ogromna a gorivo vjerovatno curi mimo unutarnjeg dosjeda dizne, drugi razlog ne vidim jer sam sve izmjenio po njemu.
itd.
