problem sa trešnjom pri šaltanju u drugu uzbrdo i po rupama riješen, al uz pomoć tehničkog uputstva za a 35; nikakve G opruge, luft u getribi, potrošenost u getribi ... nisu u pitanju več lanac
-stavio sam lanac već prije koji nije bio otegnut i lančanike nove,al je lanac smeće od lima napravljano
kolko su se potrošili svornjaci u koje dolaze valjčići, sav se klima i pomiče lijevo desno; proba stanja lanca uključuje i trešenje lanca, ako su svornjaci-osovinice dobre nepotrošene, lanac se ne klimasa, kad je potrošeno zvecka i klimasa sve u 16
-stavio sam novi lanac i prvi put sam dobio s njime pola članka, lanac ima muški i ženski dio i kad se krati, onda se skida za dva zuba, ovaj članak ide samo na jedan zub
-nategnuo lanac prema uputstvu da je maksimalan pomak lanca gore dolje 1 cm i potpuno nestalo trešenje na moje iznenađenje
, test uzbrdo i to gadno brdo s rupčagama prolazi šaltanjem iz druge u prvu usprkos poskakivanju motora po rupama glatko ko da je skuter u pitanju
-evo i slika kako je od kante riješen štitnik za blato, u dizajn se nisam miješao, to je tastov posao u koji se nisam miješao, samo sam katadioptere stavio da razbijem plohu, jeftini kineski, zalijepljeni trakom za tepihe i drži bez problema, digitalni sat odrađuje odlično posao
-i slikao sam tastov izum
nosač kanistera benzina i drugih stvari iz dućana, kači se preko paktregera za suprotnu stranu i visi sa strane, samo se skine i stavi, napravljen od gromobranske trake
-mitas zadnja guma kupljena prošle godine pokazala se smećem
, dobila je jedan mali bubreg i vidi se ispucalost, ide gore sava b6
-ulje u mjenjaču promijenjeno, motor inače troši nešto manje od 2 litre na 100
