plaćeno je 25 kn, dakle 5 posto po cijeni na kupoprodajnom od 700 kn
-inače instalaciju sam riješio, kod okreta prednjih vilica nije bila povezana šelnom uz ramu pa su žice bile izgnječenepriklješćivanjem uz graničnik, raskopao, našao probleme i sanirao
-naprijed 45/45 w otraga 15 w za štop, 10 w za poziciju, s 12 80 w paljnjem svjetla ko u betlehemu, i dorađeno je zadnje svijetlo na način da je stavljena aluminijska pregrada posred svjetla između žarulja tako da se baš dobro vidi kad svjetli samo pozicija, a kad svijetli i štop svjetlo
-kompresije ko u priči , prva brzina jako kratka, u 10 metara je u drugoj, fali mu treća brzina definitivno , na uzbrdicama po vinogradu se vozim u drugoj
-oduševljen sam kočnicama, dosta automatika sam imao prilike vozit i prva kočnica i vilice koma na njima , ove vilice od 30 mm debljine štapovi i ulje unutra čine da prednja koči ko na e 90, vilice savršeno odrađuju kod kočenja
-lipnik bi mu sjeo ko budali šamar
-trebam krom blatobran zadnji i paktreger nekakav, ko ima na p.m.
-nogare za motor koje na maticima se klimaju su riješene ubacivanjem cijevčice-međupikse u središnji dio gdje je osovina pa osovina ide kroz piksu, sve se stegne lijepo, opruga drži i vraća, ne lupaju, ne zapinju, povarene male pločice da ne propada u zemlju i sad je to to
