Tomos Riders Forum

s obzirom na kišu jučer, samo sam po ulici malo isprobao motor, danas sam otišao na cestu i isprobao malo dulje i na uzbrdici i nizbrdici, motor u odnosu na standard leti, auspuh je fantastičan, momenta ko u priči, razvrtava vrlo brzo, vrti da se hoće razletjeti, na gas reagira odlično i uopće nije bučan 

malo osvježen motor, stavljen drugi zadnji blatobran koji nije hrđav,zadnja  lampa kvlitetnija koja bolje svijetli i ima katadiopter,katadiopteri na desnu čizmu vilica,  stavljena čitava lijeva bočna plastika, kromirani čep rezervara s ključem,
- u planu je nabavit neku zgodnu zastavicu za prednji blatobran koji je prekratak pa baca blato točno u rebra glave  , staviti žmigavce gore, fali mi neki prekidač žmigavaca , imam ovaj stari, al se izgubio plašt gornji, ako netko ima to, krom nije presudan nek javi na pm, ili neki sličan prekidač žmigavaca


ovak sad izgleda








-ovo je donator bio za dijelove, još ide s njega MC sava guma na sprint



-jeno pitanje za znalce- mjenjač radi savršeno na ravnici, no imam jedno testno brdo baš gadno s makadamom i rupama di automatike na vrhu ljudi moraju gurati (ovaj to odradi bez ikakve brige) i u nekom trenutku kad mijenja iz druge u prvu se strese u getribi, zaronda ružno, što bi bilo po srijedi? jel zupčanici preskoče, lamela popusti, valjčići popuste??

na ravnici kolko god ga voziš i tjeraš nikad se neće strest, šalta perfektno, jedino na toj uzbrdici di je stvarno opterećen i mnogi matici posustaju tu; ako je upitnik, ne bi onda stalno to radio?

Guraj motor unazad cimaj ga(naprijed nazad po pol metra metar) , probaj i upaljenog ak čuješ udarce u getribe g opruge nema.

a čim trese nije tobro slijuje getribu sigurno da če joj dat koji udarac nije sad da če se rasut al bolje rjesit.lezaj se najčesće raspe radi lose centrirane radilice ili nalupane osovine pa onda opet triba lupat da upadne deklo,ja u matike livam motorno ulje bolje je za getribe al losije za lamele,ma to promini al nemoj kupovat nego napravi od velikog federa birača apn (taman upada u rupu na piramidi matika),nesto je deblji i dosta zilaviji kupovni traju par mj več godinama ne stavljam kupovne

Pa sta ne ostavis taj okrugli relej nekidan san spaja isti takav na onoj targi a paljenje je 50 w i rade oba zmigavca istovremeno,za naizmjenicno paljenje prekidac triba ilat 6 zica a zaistovremeno tj ovaj okrugli relej je dosta 3;ovaj okrugli radi i naizmjenicnoj i istismjernoj struji

Pa sta ne stavis od sprinta orginal lipi su i kvalitetni nije ko bt ov da pucaju

budem ti sutra poslikao, sotarts pogledaj slike, na volanu ovaj model ima metalne ručke i polužje a prekidači desni  su u kučištu plastičnom , ne u ručci, imam lijevi  prekidač od sprinta, al nemam plastično kučište, neznam di bih to nabavio osim da naručim iz kopra prek njuškala komplet prekidač s tim kučištem, oko 90 kn plus oko 8 eura poštarine
-jbte, več sam uložio pun kufer novaca u taj automatik, oba svjetla, bočna plastika, bt amortizeri, pikse vilica, novi far, gume, kvalitatnije svjetlo zadnje, blatobran, parkirne nogice, paktreger, mf 3, presvačenjke sica, kofer, truba koja trubi ko na autu s kondenzatorom,kromirani volan,čep s ključem, slavina rezervara,sad žmigavci mali novi tip,retrovizor,  automat, prekidač,  još sitnica...
-nemam pojma kolko sad uopće ima vrijednost