Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Betta - Lipanj 30, 2016, 22:50:20
-
E pa drugari, vreme je da počnemo :cool: Pre nekih 15 godina moj otac je kupio po nagovoru nekog njegovog prijatelja Tomosa T11, sa dve brzine, godište ne znam, nisam joj našao saobraćajnu, ali sve u svemu kao klinac sam prisustvovao ‚‚obnovi‚‚ tog mootra. Ofarban je u neku plavu boju, sa sve bandašima, glavčinama točka sve u svemu katastrofa, pod radilicu su podmetnuli nekoliko platni, dihtunge napravili od običnog kartona sa omota sveske, kao klincu mi je sve to delovalo ok, čak sam ga i provozao tada, a onda je nekih 10 godina stajao bačen u zadnjem dvorištu na kiši, snegu, vetru...ja sam eto ove godine sa svojih 29 godina odlučio da ga restauriram,a sve po savetima sa ovog foruma, uskoro ću postaviti fotografije i neke okvirne cene koliko sam do sada novca uložio u sve to.
-
pozz..
-
Pratim :palacgore:
-
Na žalost nemam fotografije motora pre početka rada na njemu, nisam ni mislio da ću se upošte upustiti u postovanje na forumu, ali zahvaljujući velikoj podršci odlučio sam da podelim svoj rad sa Vama, za u buduće ću sve fotografisati.
(http://s19.postimg.org/o3uupazzj/20160625_152255_1.jpg) (http://postimg.org/image/o3uupazzj/)
Ovako trenutno izgleda u procesu sklapanja.
(http://s19.postimg.org/n2um06izz/20160625_152318_1.jpg) (http://postimg.org/image/n2um06izz/)
Evo fotgrafije delova posle farbanja.
(http://s19.postimg.org/3m9wdnnvz/20160625_152336.jpg) (http://postimg.org/image/3m9wdnnvz/)
Lakirer je prilikom farbanja verovatno bio pijan, dogovorena je popravka :smile:
(http://s19.postimg.org/775rwvsfj/20160625_152427.jpg) (http://postimg.org/image/775rwvsfj/)
Zadnje svetlo je kompletno ošmirglano vodenom šmirglom, zatim potopljeno u antirsot, a zatim ofarbano cink sprejem u 3 sloja i jednim slojem providnog laka, aluminijumski deo je poliran sa Purol pastom, a zatim je sve vraćeno na mesto.
(http://s19.postimg.org/njftmm6r3/20160625_152731.jpg) (http://postimg.org/image/njftmm6r3/)
Ovo je pločica, zbog mog ne znanja, nisam je snikuo pre peskarenja, tako da se godina proizvodnje ne vidi, na tom mestu stoji samo SSL ako neko ima informaciju šta to znači dobro bi mi došlo ?
-
Sutra ću postaviti još fotografija, neke okvirne cene koje sada mogu da napišem su sledeće:
1. Peskarenje kompletnog motora, radio mi je gospodin Šarlo iz Zrenjanina, vrlo pedantno urađeno i za svaku preporuku, čovek se bavi inače peskarenjem velikihindstrijskih mašina, ali je pristao da uradi i mog Tomosa, cena je bila 3500 dinara/25 evra/175 kuna.
2. Farbu sam sam kupio, Mobihel 24-69090 - plava, 22-15300 - bež, potrošeno je 0,7 l plave i 0,3 dl bež cena 3000 dinara/20 evra/140 kuna.
3. Farbara sam platio 5000 dinara/40 evra/280 kuna, nije farbano u komori, a voli čovek i da popije, kaže nećeš sa njime na izložbu :mrgreen:
Profesionalni farbar mi je tražio 15000 dinara/120 evra/840 kuna da mi ofarba motor, sa njegovom farbom, što mi je zaista bilo malo mnogo.
4. Zadnje vile koje sam morao da kupim sam platio 700 din/6 evra/42 kune, zaista smešna cifra, na to bih još dodao zadnje kutije koje sam platio 600 din/5 evra/35 kuna.
5.Šrafove sam uzeo komplet nove sa sve podmetačima od gume/da mi ne dere farbu/ sve skupa oko 500 din/4 evra/28 kune.
Za sada toliko sutra nastavak :palacgore:
-
Ljepo zasada. Nisi bas ni jeftino prosao ali to nije bitno. Bitno je da je covjek zadovoljan sa napravljenim. :palacgore:
-
Pre nedelju dana sam slučajno pretraživao Kupujem-Prodajem sajt, i naišao na oglas gde čovek prodaje dva kompletna T12 morora, od kojih je jedan ispeskaren i delom u špric gitu, sa gomilom novih delova, izmeđuostalog, dva nova bandaša, žbice, ležajeve i ne znam ni ja šta sve, za 150 evra, nazovem čoveka, neki profesor na mašinskom fakultetu, odustao čovek od restauracije, kako kaže nabavio nešto veće...drž ne daj, na kraju uzmem sve to od njega za 90 evra. E sad jedan motor ima papire, drugi nema, ali to i nije tako loše, na kraju je ispalo da su samo novi delovi koje sam uzeo 90 evra, a da sam dva kompletna motora dobio gratis :cool:
-
Drugari, evo da nastavimo sa ovom mojom temom, pre neki dan mi je stigao paket novih delova, a i neki polovnih u odličnom stanju :cool:
(https://s19.postimg.org/ou9ujy2cv/20160709_141334.jpg) (https://postimg.org/image/ou9ujy2cv/)
Komplet novih žbica i navrtaka, za 19 cola.
(https://s19.postimg.org/9a2gtes8f/20160709_141417.jpg) (https://postimg.org/image/9a2gtes8f/)
(https://s19.postimg.org/vaita1awf/20160709_141434.jpg) (https://postimg.org/image/vaita1awf/)
Nove 19 cola gume, ako se ne varam u pitanju je Nemačka marka Schwalbe :confused:
(https://s19.postimg.org/r2o11a9gv/20160709_141449.jpg) (https://postimg.org/image/r2o11a9gv/)
Novi niklovani obruči takodje od 19 cola.
(https://s19.postimg.org/h7wvv25in/20160709_141607.jpg) (https://postimg.org/image/h7wvv25in/)
Set ležajeva, Fag takodje Nemački, igrom slučaja sam već kupio neke dosta jeftinije duplo da kažem i izgledaju potpuno isto kao kopija, sad da li su ovi zaista bolji....... :confused:
(https://s19.postimg.org/6c5hzpkkv/20160709_141645.jpg) (https://postimg.org/image/6c5hzpkkv/)
Set semeringa za toćkove, u pitanju su kvalitetni silikonski semerinzi.
Za danas mi ostaje da završim poliranje glavčine, pošto sam ležajeve već promenio, improvizovao sam pokušao sam da ih izbijem na cepač za drva od 10 tona pritiska, pa je glavčina odletela, za malo da poginem :mrgreen: Nisam imao uputstvo, ali opet zahvaljujući ovom forumu sam video kako i šta, tako da je presa od 10 tona izašla iz cele kombinacije :mrgreen:
Kasnije ću postaviti fotografije posle poliranja i oštećenja koja sam napravio na presi :mrgreen:
-
Stigao deo delova sa hromiranja, inače u planu je da svi sitni delovi koji su nekada originalno bili pocinkovani sada budu hromirani, možda to i nije u skladu sa originalnom restauracijom, ali zaista volim hrom, što zbog izgleda, koji je zaista jako lep za oko, što zbog dugovečnosti i veće plemenitosti od cinka, naišao sam na veliko razumevanje kod majstora koji će mi to odraditi, čovek je neke delove koje sam mu doneo prvo peskario na maloj dizni, a zatim čistio u kiselini i hromirao , oduševljen sam, ako nekog zanima mogu mu na PP poslati podatke, čovek je iz Novog Sada.
(https://s19.postimg.org/zf6c3elbj/20160716_112637.jpg) (https://postimg.org/image/zf6c3elbj/)
Ovako to sada izgleda nakon hromiranja i poliranja.
(https://s19.postimg.org/dhegncvov/20160716_112707.jpg) (https://postimg.org/image/dhegncvov/)
Kućišta prekidača, na dodnjem delu se vide sitne neravnine, jednostavno tokom procesa hromiranja, zbog nanošenja bakra pre hroma, a lošeg materijala kućišta (odlivak), nije ih bilo moguće popuniti.
(https://s19.postimg.org/4aw602qgf/20160716_112722.jpg) (https://postimg.org/image/4aw602qgf/)
Čaure prednjih vila.
(https://s19.postimg.org/5r7oi7tdb/20160716_112742.jpg) (https://postimg.org/image/5r7oi7tdb/)
Drška za podizanje motora na nogare.
(https://s19.postimg.org/8zc5v9fn3/20160716_112758.jpg) (https://postimg.org/image/8zc5v9fn3/)
Cev auspuha, ali kratke verzije, sa velikim četvrtastim loncem.
(https://s19.postimg.org/podlr6c8f/20160716_112907.jpg) (https://postimg.org/image/podlr6c8f/)
Čaure zadnjih amortizera.
(https://s19.postimg.org/qrxq34wvj/20160716_112916.jpg) (https://postimg.org/image/qrxq34wvj/)
Čaure prednjih amortizera.
Toliko za sada, danas neću raditi na motoru, mami je rodjendan, pa nastavak sutra, sklapanje auspuha i prednjih vila, toliko za sada kuckamo se :cool:
-
Noćas sam od 23 h do pola 3 h radio na sklapanju prednjih vila, iako vrlo jednostavno na kraju se odužilo, rezultata ću vam pokazati, jedini nedostatak po meni je i moja greška, što sam na niklovanje zaboravio poslati gornja dva šrafa koja drže šraf opruge....no bilo kako bilo da počnemo :mrgreen:
(https://s19.postimg.org/x9chs9ysv/20160716_225616.jpg) (https://postimg.org/image/x9chs9ysv/)
(https://s19.postimg.org/94bsakei7/20160716_225624.jpg) (https://postimg.org/image/94bsakei7/)
Ovako je počelo, delove sam oprao u ekološkom odmašćivaču, Flamil, užasno smrdi, ali se lako pere vodom, osušio i može na sklapanje.
(https://s19.postimg.org/qt3j26q9b/20160716_225645.jpg) (https://postimg.org/image/qt3j26q9b/)
Ovde nisam hteo da diram filcani uložak i gumeni dihtung iako sam kupio komplet za reparaciju, ali po mom skromnom iskustvu oba dela su dobra.
(https://s19.postimg.org/xv1godtv3/20160716_230019.jpg) (https://postimg.org/image/xv1godtv3/)
(https://s19.postimg.org/u8vnbqnhr/20160716_231505.jpg) (https://postimg.org/image/u8vnbqnhr/)
Delovi prednjih vila, a tu je i tajni sastojak, ostatak od Brigss and Straton kosačice, 3 dl ulja SAE 30 :mrgreen: A za kraj naravno šprica sa iglom :biggrin:
(https://s19.postimg.org/tuubc53e7/20160716_232444.jpg) (https://postimg.org/image/tuubc53e7/)
Na internetu sam našao originalni komplet dihtunga sa setom za reparaciju vila i amortizera iz bivše Jugoslavije :palacgore:
(https://s19.postimg.org/qzh859ze7/20160716_232621.jpg) (https://postimg.org/image/qzh859ze7/)
Postavljane filca koji štiti hromiranu metalnu čauru od trenja direktno po metalu, prilikom rastavljanja filca nije ni bilo :misli:
(https://s19.postimg.org/mp2k9oub3/20160716_233155.jpg) (https://postimg.org/image/mp2k9oub3/)
Još fotografija tokom rada.
(https://s19.postimg.org/6cnx67qlr/20160717_123943.jpg) (https://postimg.org/image/6cnx67qlr/)
Na kraju kako je to sve ispalo, kao što vidite gornja dva šrafa su u očajnom stanju i verovatno da ću ih poslati na hromiranje, ako mi budu mnogo boli oči, vile sada rade odlično, sa time što sam desni deo morao da rastavljam i da malo obrusim gornju vodeću plastičnu čauru, nije htela opruga da vraća, kačila je, zbog sloja farbe.....
-
Današnje pslepodne sam proveo u reparaciji auspuha i zadnjih amortizera, pa evo da vidite kako to sve izgleda.
(https://s19.postimg.org/otsxy6cmn/20160717_163304.jpg) (https://postimg.org/image/otsxy6cmn/)
Lonac auspuha sam nakon peskarenja ofarbao sa ovim sprejom, a zatim ga zapekao u rerni, familija se malo bunila, ali dobro je prošlo :mrgreen:
(https://s19.postimg.org/tr1x5jp7z/20160717_163323.jpg) (https://postimg.org/image/tr1x5jp7z/)
Evo ovako to otprilike izgleda
(https://s19.postimg.org/i0nzo5wfj/20160717_163433.jpg) (https://postimg.org/image/i0nzo5wfj/)
Sa montiranom izduvnom cevi, još da montiram ona dva kratka izduva pozadi i auspuh je gotov.
(https://s19.postimg.org/yzwy3f7n3/20160717_132335.jpg) (https://postimg.org/image/yzwy3f7n3/)
Na red su došli i zadnji amortizeri, prvo detaljno pranje stare masti i prljavštine......
(https://s19.postimg.org/6xdka1pwv/20160717_133924.jpg) (https://postimg.org/image/6xdka1pwv/)
Nakon pranja da red je došlo šmirglanje, na fotografiji se vidi da nisu imali lak život, počeo sam sa granulacijom 150, 360, 800, 1500, polir pastu sam negde zagubio tako da će malo pričekati do visokog sjaja.
(https://s19.postimg.org/s5r8rh4dr/20160717_155530.jpg) (https://postimg.org/image/s5r8rh4dr/)
Nakon završetka šmirglanja.
(https://s19.postimg.org/6s9t0dilr/20160717_162256.jpg) (https://postimg.org/image/6s9t0dilr/)
(https://s19.postimg.org/mf12dqwdr/20160717_162236.jpg) (https://postimg.org/image/mf12dqwdr/)
Evo kako to izgleda nakon sklapanja, ostaje još da se montira opruga i da se zatvori ceo amortizer.
Toliko za sada, nastavak uskoro.
-
jesi si truda dal...odlicno...
...jesil to sa tim cuckom poliral...
-
Džukac je koristio kao donator pucvala za polirku :mrgreen:
-
Svaka čast na trudu, dosada odrađeno lijepo izgleda :palacgore:
-
Hvala, svaki savet ili kritika mi zaista znači, pošto sam nov u svemu ovome, ali je hobi kroz koji se učim strpljenju, koje nemam, po prirodi sam tip osobe sve odmah :mrgreen: i naravno osim strpljenja kroz rad sam naučio da rešavam razne probleme koji nastaju pri restauraciji, od nabavke delova, do rasklapanja obrade i sklapanja na kraju, Tomos ovoga tipa je dosta rasprostranjen, tako da i ne mogu baš da kažem da sam se pomučio, ali u planu mi je da uzmem jedan DKW ili NSU tako da iskustvo je neprocenljivo. Naravno dosta puta je na forumu ponovljeno da je svaki rad ovoga tipa vredan pohvale i iz tog razloga se zasta zahvaljujem svima koji su me podržali, a možda i nešto naučili :smile:
Juče su mi stigla dva tomosa T12 trobrzinca, od kojih je jedan sličan mom, samo noviji, spreman za farbanje, a drugi je model sa jednim sedištem, tako da nakon ove restauracije prelazim na sledeći, sutra ću postaviti fotografije delova koji su bili na niklovanjum, sva sitnarija :palacgore:
-
Stigli danas delovi sa niklovanja :mrgreen:
(https://s19.postimg.org/x07782b1r/20160725_211418.jpg) (https://postimg.org/image/x07782b1r/)
(https://s19.postimg.org/ishijeycv/20160725_211431.jpg) (https://postimg.org/image/ishijeycv/)
(https://s19.postimg.org/71yzoag6n/20160725_211444.jpg) (https://postimg.org/image/71yzoag6n/)
Osovina mi je kriva, ima li šanse da ja to ugrejem na autogeno i da ispravim ?
-
Bolje bez grijanja ispraviti !
-
Ok, na neku stegu ili da je malo iščekićam ?
-
Samo ne direktno , preko tvrđeg drveta da se ne ošteti. :palacgore:
-
-rad ide odlično, no evo kritike
-odabirom boje sav trud uzalud, iako je ovo originalna boja, pitanje je zašto je takva kakva jest
-ta boja čini motor bezličnim, štogod da napraviš, ostaje tako, ti prekrasni kromirani detalji koji bi trebali biti figura na pozadini, kao i crni i predstavljati sliku za oko s pozadinom takve boje potpuno nestaju,nije se vodilo uopće o estetici briga niti je netko koji imalo razumije dizajn i likovnu umjetnost tu imao posla
-to je bio motor za široke radničke mase, kriterij za tu boju kako je netko u jednoj temi spomenuo nije bio estetski već stvar uštede i kompenzacije-JNA je imala ogromne količine viška te plave boje pa su s tomosom to onda kompenzirali u tadašnjoj planskoj privredi , također je tako bilo i sa zelenom bojom ranih apn-a (jedan moj prijatelj je baš takvu zelenu boju imao jednu veliku bačvu ,dovukao ju je njegov otac koji je radio na željeznici pa je ta JNA boja završila na željeznici, taj prijatelj je onda imao bicikl,traktor i sve živo pofarbano tom bojom :mrgreen:) i moj motor apn4 koji sam vozio od 1983.bio je JNA smb zeleni i to ne znači da bi sad opet ga tako pofarbao
-to ne znači da mi taj fušeraj sada ne možemo ispraviti kod obnove
pogledaj ove primjerke npr.
(https://s31.postimg.org/4yl82n81z/2ynro0l.jpg) (https://postimg.org/image/4yl82n81z/)
(https://s31.postimg.org/v71ep4yh3/djvu_1630966_stas_jsu_Tomos.jpg) (https://postimg.org/image/v71ep4yh3/)
(https://s31.postimg.org/ao6ik2kjr/Tomos_Colibri_Tip_03_53c2d0ea8108b.jpg) (https://postimg.org/image/ao6ik2kjr/)
-
Hm....odlična tema za razgovor.
-Boju sam da kažem ukrao od jednog člana koji je ovde sigurno svima poznat i čijim se instrukcijalama vodim, zaista nisam bio upućen u sve ovo, osim da sam na internetu nalazio fotografije gde su originali bili u plavoj, zelenoj i po neki u crvenoj boji, te sam mislio da radim po fabričkom izgledu neznajući sve ovo što je gore napisano, pošto sam u vreme dok ste Vi vozili ovo sokoćalo ja bio tek bedan spermatozoid :mrgreen:
-Estetika mi nije jača strana, više sam praktičar po pitanju svega, te sam se vodio mišlju da ako ofarbam, te stavim dosta nikla biće to lep rad, ali shvatam šta je u pitanju, hromirani detalji nemaju nikakav kontrast na plavoj boji....
- Za kraj, od onih fotografija dole, da li su to originalne boje fabrike ?
- Sad jedna jako lepa vest, u kutijama imam još 2 komada kompletno u špric gitu, jedan noviji sa većim rezervoarom i jedan sa jednim sedištem, tako da ću ih uraditi u konsultaciji sa Vama u vezi boje i detalja da bih dobio što bolji estetski rezulatat. :cool:
-
da, jesu, ovaj prvi svakako nije jednobojan
(https://s32.postimg.org/454fm952p/2q3yr6x.jpg) (https://postimg.org/image/454fm952p/)
usporedi sad ova dva
(https://s32.postimg.org/nglxzgsu9/dsc_0017.jpg) (https://postimg.org/image/nglxzgsu9/)
(https://s32.postimg.org/64lle0zcx/Tomos_Colibri_Tip_03_53c2d0ea8108b.jpg) (https://postimg.org/image/64lle0zcx/)
http://www.tomossrbija.com/forum/viewthread.php?thread_id=1985 (http://www.tomossrbija.com/forum/viewthread.php?thread_id=1985)
ovaj od tvog zemljaka je baš dobar, sic od fleksera, vrlo ugodan za vožnju, retrovizori-nužni za današnje prilike u prometu, 1963-4. nije ih trebalo, bile su tada kravske i konjske zaprege po cestama, niti bicikla nije bilo puno, pa bi po toj logici vraćanja u tvorničko stanje trebalo i vratiti vrijeme :mrgreen:
-ovaj je zelen, al je jaka tirkizna nijansa ukomponirana sa bijelom, ali snježno bijelom, ne slonokosnom (kakva je na onom zelenom sa prve slike posta, jest bijela, al i nije) pa te boje imaju jasan kontrast i konture dijelova su jasne
evo ovaj na markici ljepotan
(https://s31.postimg.org/4f7v4ix5j/307_001.jpg) (https://postimg.org/image/4f7v4ix5j/)
(https://s31.postimg.org/jp7qbpsnr/Tomos_Colibri_04_l_1957.jpg) (https://postimg.org/image/jp7qbpsnr/)
-koristi duži auspuh, em je ljepši, em je daleko ljepši zvuk, ovaj četvrtasti ima zvuk kao da se mješalicom za beton voziš po cesti s umo motorom :mrgreen:
-
-Onaj na prvoj fotografiji je crne boje ? Pitam pošto fotografija nije u koloru, pa samo mogu da maštam.
-Definitivno će druga restauracija biti model sa jednim sedištem, sad što se kolorita tiče, crvena mi je jako lepa za oko, ali i ona zelena.....a bela će biti bela :biggrin:
-Originalni rezervoar je bio niklovam samo sa gornje strane kao na fotografiji broj 3 i 5 ?
-Dugačak auspuh mi je bio izgoreo, pa sam kupio kratki u odličnom stanju, ali sam u međuvremenu nabavio originalni, samo da ga poniklam i nema više mešalice :mrgreen:
-
imao sam dva takva rezervara i cijeli su bili kromirani
-
Dogovoreno, znači recept je jednostavan, crna boja karoserije, beli, ali čisto beli detalji i mnogo nikla, uradiću ga kao sa onog linka, inače čoveka poznajem, tačnije radio mi je reparaciju radilice, bušenje i honovanje cilindra, onaj Pony express što se vidi je kod njega u radionici u Temerinu, majstor Lacika, izuzetan čovek, a pre svega vrstan majstor....
Da ispričam kako je to bilo, do broja sam došao slučajno, kad smo se čuli, kaže pošalji mi poštom, ja mu spakujem zaribao cilindar sa radilicom, a umotam u novine, ali sasvim slučajno u onaj deo gde su umrli, nije prošlo jedan dan, zove me on i kaže bolje neke sisojke da si mi pakovao ovo stvarno nema smisla :lol:
-
Drugari, posle duže pauze rad na motoru se nastavlja, na red su došli točkovi.
(https://s19.postimg.org/bc5zd4msv/20160809_204746.jpg) (https://postimg.org/image/bc5zd4msv/)
(https://s19.postimg.org/gz2calpbj/20160809_204824.jpg) (https://postimg.org/image/gz2calpbj/)
(https://s19.postimg.org/vsgzvcx2n/20160809_204900.jpg) (https://postimg.org/image/vsgzvcx2n/)
(https://s19.postimg.org/de6grdkrz/20160809_204836.jpg) (https://postimg.org/image/de6grdkrz/)
Ovde se vidi da deo osovine točka sa navojem, nedostaje, bivši vlasnik je verovatno prilikom skidanja nosača pakni odfikario taj deo.
Na ovoj fotografiji bi mi trebala Vaša pomoć....Pitanje je sledeće, prilikom pletenja točka žbice sam pleo po uzoru na originalni rad sa starog točka. ali žbice koje sam kupio osim što su deblje imaju dva tipa, jedne imaju ugao glave od 90 stepeni, a druge od 45 stepeni, prilikom pletenja, pošto mi je to prvi put jednostavno glave ovih od 90 stepeni vire, sad me zanima gde je greška, ja sam garantovano pogrešio, ali da li je i do samih žbica problem i da li zaista idu na točak žbice sa dva različita ugla glave?
Kako da korigujem da one lepo legnu, da ih obrusim nakon centriranja ili da odnesem u servis da mi neko isplete kako valja ?
-
meni se čini da si zamaknuo pozicije žbica tj krive susjedne žbice prekrižio, djeluje mi da se trebaju križati ove žbice koje si ti okrenuo jednu od druge u rašireno slovo V
-
Hm...Razumem, mislis da sam treba suprotno da ih okrenem ? Mozda bolje da ja to odnesem u servis sa sve uzorkom da mi neku uradi kako valja.....
-
da, tako mi djeluje, kad staviš žbicu u rupicu, glavica bi trebala prirodno sjesti unutra
-
Zanima me, da li u kompletu idu dva tipa, sa dva ugla glave ? Na starom točku su bile tanje i čini mi se žbice sve istog ugla glave ?
-
Pozdrav!
Kolega pratim tvoj rad jer će i meni trebati za restauraciju moga t12...
Do sada vrlo pedantno odrađen posao... I konstatacija da su dijelovi zbilja puno jeftiniji nego kod nas.
Samo naprijed... Pratim te i dalje.
Sigurno ćeš biti zadovoljan konačnim rezultatom, a i mi ćemo ponešto naučiti.
Svaka čast!
-
Drugari, posle duže pauze rad na motoru se nastavlja, na red su došli točkovi.
(https://s19.postimg.org/bc5zd4msv/20160809_204746.jpg) (https://postimg.org/image/bc5zd4msv/)
(https://s19.postimg.org/gz2calpbj/20160809_204824.jpg) (https://postimg.org/image/gz2calpbj/)
(https://s19.postimg.org/vsgzvcx2n/20160809_204900.jpg) (https://postimg.org/image/vsgzvcx2n/)
(https://s19.postimg.org/de6grdkrz/20160809_204836.jpg) (https://postimg.org/image/de6grdkrz/)
Ovde se vidi da deo osovine točka sa navojem, nedostaje, bivši vlasnik je verovatno prilikom skidanja nosača pakni odfikario taj deo.
Na ovoj fotografiji bi mi trebala Vaša pomoć....Pitanje je sledeće, prilikom pletenja točka žbice sam pleo po uzoru na originalni rad sa starog točka. ali žbice koje sam kupio osim što su deblje imaju dva tipa, jedne imaju ugao glave od 90 stepeni, a druge od 45 stepeni, prilikom pletenja, pošto mi je to prvi put jednostavno glave ovih od 90 stepeni vire, sad me zanima gde je greška, ja sam garantovano pogrešio, ali da li je i do samih žbica problem i da li zaista idu na točak žbice sa dva različita ugla glave?
Kako da korigujem da one lepo legnu, da ih obrusim nakon centriranja ili da odnesem u servis da mi neko isplete kako valja ?
ja kad sam slagao takve kotace sa istim takvim zbicama morao sam svaku zicu dodatno savinuti pod vecim kutom,ako imas stare zice prema njima smotaj i te nove i meni je tako virilo ali sam to skuzio odma na pocetku pa sam ih sve posavio i ovako je ispalo
(https://s12.postimg.org/ixiljthyh/image.jpg) (https://postimg.org/image/ixiljthyh/)
(https://s13.postimg.org/bivnx14kz/image.jpg) (https://postimg.org/image/bivnx14kz/)
-
David e90: Tako sam i mislio, da u pravu si, žbice su nove i deblje, ništa, moraću da rasturim točak pa iz početka.
AKTIVA: Hvala na lepim rečima, ja sam takođe učio sa ovog foruma, krenuo sam bez nekog znanja o svemu ovome, na motoru se vide i greške, ali ipak je to moj rad i pored svega toga ću biti ponosan, a i svaki trud nekog drugog takođe ću ceniti. Ovo moje do sada je urađeno bez nekog specijalnog alata, ali za neku ozbiljniju restauraciju, treba imati dosta alata, pa i po koju mašinu, falila mi je presa za nabijanje ležajeva, tocilo, po neki specijali alat i tako, ali borim se :cool:
Evo nekoliko novih fotografija kako napredujem, nisam imao vremena, devojka, ogrev za zimu....
(https://s19.postimg.org/km82xi9v3/20160904_170310.jpg) (https://postimg.org/image/km82xi9v3/)
Počelo sklapanje.....
(https://s19.postimg.org/ou2v69ban/20160904_170326.jpg) (https://postimg.org/image/ou2v69ban/)
Ostaje mi još da montiram bravice na kutijama.
(https://s19.postimg.org/3ui610k8f/20160904_170338.jpg) (https://postimg.org/image/3ui610k8f/)
Ovde se vidi moja greška, maticu koja steže vile nisam niklovao i sada mi to bode oči.....
(https://s19.postimg.org/estfj78tr/20160904_170352.jpg) (https://postimg.org/image/estfj78tr/)
Zadnje vile sutra idu na montažu, pošto mi je osovinu radio strugar, staru sam upropastio sa brusilicom, pošto se matica zalomila, a osovina ostala u ramu.....
Gumeni deo sa logom sam obrusio i prefarbao crnim autolakom, nije loše ispalo.
(https://s19.postimg.org/mka5hrcz3/20160904_170436.jpg) (https://postimg.org/image/mka5hrcz3/)
Unutrašnjos blatobrana sam zaštitio sa onom masom za tektiranje vozila, isto sam uradio i pozadi, iako se motor neće voziti po kiši, eto lepa sitnica.
Vidi se na fotografiji da sam koristio samoosiguravajuće matice, nije fabrički, ali je korisno :cool:
(https://s19.postimg.org/9eunbnj3j/20160904_170525.jpg) (https://postimg.org/image/9eunbnj3j/)
Evo o ovome pričam :mrgreen:
Toliko za sada, ove nedelje ostaje da upletem točkove i da ga odguram iz tatine ambulante ubiće me :mrgreen:
-
Hteo sam samo ovim putem javno da se zahvalim članu David e90 u vezi montaže žbica, dakle ako neko i u buduće bude imao nedoumice, u setu dolaze 72 žbice od toga je 36 sa glavom pod uglom/kutom od 90 stepeni/stupnjeva, a 36 je pod većim uglom/kutom, prilikom montaže, pre montiranja potrebno je sve žbice odnosno njihove glave saviti da sve budu u skladu sa ovima koje imaju veći ugao/kut glave, tada nema problema i štrčanja prilikom montaže, osim ovoga, one su nešto deblje i imaju veću glavu, te na glavčini treba izbušiti rupe sa burgijom od 4 mm i ležište glave obraditi sa konusnim kamenom :palacgore:
-
isto tako kad se stave te nove zbice ne moze se staviti onaj lim koji ih pokriva (lim sa zicom okolo) jer su glave deblje i vece nego original
-
Malo sam zapostavio mog ljubimca zbog drugih troškova, veliki servis na kolima :biggrin: Sutra nastavak, montirani su točkovi, ostaje još sedište da se tapacita, montira volan, koji je odvojen od cevi koja ide u vile te moram da smislim kako to da rešim.....imam nekoliko pitanja za Vas, generalnu će raditi moj stric i brat, obojica su mašinci, sa time što je brat avio, radi u UTVI.....
1.Stric me savetuje da mi stavi jednodelni ležaj na radilicu umesto L17 ? Na moje insistiranje će montirati L17 uz napomenu, da nakon stotinak km mora da prešteluje isti zbog boljeg ležanja, dobije aksijalni luft....šta savetujete ? Radilica je original za dvovrzinca, nova, slučajno sam je kupio iz nekog napuštenog magacina u Nišu za 30 evra, nove takve u Austriji su oko 100 evra, postaviću fotografije da vidite, ima simbol ribe na jednom od tegova.
2.Da li sedište da tapaciram u dve boje ?
-
http://www.bolha.com/nadomestni-deli/deli-za-motorna-kolesa/okvirji-deli-karoserije-estetski-dodat/sedez-za-colibri-t11-in-t12-1306968386.html (http://www.bolha.com/nadomestni-deli/deli-za-motorna-kolesa/okvirji-deli-karoserije-estetski-dodat/sedez-za-colibri-t11-in-t12-1306968386.html)
http://starodobnik.net/forum/showthread.php?4508-Tomos-Colibri-T11-62 (http://starodobnik.net/forum/showthread.php?4508-Tomos-Colibri-T11-62)
-dvobojno; za mašinu se savjetuj s članom brkin on je doma s time
-
Momci, polako privodim kraju moju restauraciju T11, ostalo mi je još da tapaciram sedište, montiram korman, sajle i naravno uradim generalnu, danas sam se čuo sa Brkinom, našim članom, do sada u mom životu 30 ljeta, nisam sreo prijatniju osobu, spremnu da objasni, pomogme, bez neke zle namere, iako je 150 km dalje od mene, čim skupim delove on će uraditi genaralnu, sutra ću olačiti neke fotografije kako napreduje projekat, do tada pozdrav, i dosta cura u sedlama :mrgreen:
-
Dugo me nije bilo na forumu, polako privodim kraju restauraciju svog motora, prvog kojeg sam uradio samostalno, evo nekoliko fotografija, za nekoliko dana ce biti kompletan, generalnu sam sam uradio iako sam po zanimanju lekar, u jednoj temi cu detaljno opisati proces postavljanja L17 lezaja, kao i izradu alata koji mi je strugar napravio.
(https://s19.postimg.org/93j00f52n/20170617_165031.jpg) (https://postimg.org/image/93j00f52n/)
(https://s19.postimg.org/haazrzv5b/20170617_165038.jpg) (https://postimg.org/image/haazrzv5b/)
(https://s19.postimg.org/3unz2jmnj/20170617_165103.jpg) (https://postimg.org/image/3unz2jmnj/)
(https://s19.postimg.org/yxaf78bjj/20170619_131244.jpg) (https://postimg.org/image/yxaf78bjj/)
(https://s19.postimg.org/fhzne4i9b/20170619_175359.jpg) (https://postimg.org/image/fhzne4i9b/)
(https://s19.postimg.org/5oig1bg4v/20170619_175429.jpg) (https://postimg.org/image/5oig1bg4v/)
-
svaka čast :palacgore: lijepo si ga uredio
Kazes da si lekar...e pa ti bi iduci motor mogo napravit kao Tomos hitna-prva pomoć,pa dolazit na susrete i trke,pa kad neko padne.
Imam ja prikolicu :biggrin:
-
Odlično,svaka čast na trudu
-
Ima nekoliko pocetnickih gresaka, moglo je ispasti i bolje, ali sam se naucio strpljenju, i sada krecem u sledeci projekat u pitanju je trobrzinac T12, koji ce biti u crnoj boji, a zatim prelazim na T4 pentu koja je nasledstvo od dede, da je kompletno sredim, pa jednog dana na vodu ako Bog da, toliko za sada, sutra postavljam korman i sajle ako stignem u subotu sam dezuran :mrgreen:
-
Imao sam nekad ovakvog , odlično ! :palacgore: