Tomos Riders Forum

oko boje svijećice
https://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/kvaliteta-nekad-i-sad/msg762549/#msg762549

-ja sam imao jednu takvu glavu ali nije bila na 25 km motoru, ja sam mislio da je ta tvornički sfušana u odljevu, sad vidim da je to namjerno tako

-ja sam imao jednu takvu glavu ali nije bila na 25 km motoru, ja sam mislio da je ta tvornički sfušana u odljevu, sad vidim da je to namjerno tako

je, to je za 25kmh verzije. imam dvije takve, radi smanjenja kompresije povećan im je kompresioni prostor. Pošto imam manometar, budem vam dok stignem za pokus izmjerio obje kompresije :-)

Da, što se tiče karburatora, imaš pravo, kod mene je isto. Nema oznake na njemu, prirubnica ne paše bez kemijanje (morao sam dihtati s trakom za dihtanje), a na dizni nema oznake. Ali zato radi ipak bolje nego stari potrošeni delorto.

Svejedno nisam skroz zadovoljan, budem izgleda uzeo ovaj:
https://www.ebay.de/itm/231383213489
Iako je 15/15, budem nekak pripasao, tj stegnuo. Makar piše da je promjer prirubnice 18 (neznam sad napamet kolko je kod mene),
dok je glavna dizna 68.
To bi trebalo biti ok, ako mu ostavim žičani filter, ili?

Anri, neznam ak si vozio taki stroj s gumama od tački (youngster, funtastic, racer), ali "zdravih 60-70 po gpsu" je na tom motoru vjerojatno čisti kazino... tak da mi je nekih 45-50 kmh dosta.

a to bude sad s novim lančanikom koji sam nabavio, jer snage ima dosta. gore je mašina od automatika, koja nije zagušena kao 25kmh verzije i aupuh je od Herculesa, jer zbog nagiba ispuha nije pasala ni jedna reza. Ali bude to sve ok, kak velim, snage ima, diže zbog velikog lančanika iza (31) i malih kotača odmah na zadnji, šalta u drugu nakon 5 koraka...

sad sam stavio 26 lančanik iza, imam i 24 u rezervi, pak budem vidio.

stavil sam opet otvoreni filter zraka, da, obavezno sa mrežicom. pošto je fergazer kineska kopija delorta, dizna nema broja ali mi se čini dosta velika. između 60 i 80, ako ne i 90. budem ipak kupio ili orginal delorto 15/15, ili pak paket dizni. baš te između 50 i 100 nemam.

spustil sam glavu za pola milimetra, stavil sam iza manji zubčanik, 26 zuba (bilo je 31), i motor ide stvarno dobro. imam i 24 zubčanik u rezervi, ali pošto živim na bregu, mislim da je 26 bolje.
ubrzanje dobro, vuče u brijeg, a brzina došla na nekih 46 po gps, dakle sasvim dovoljno za te male kotače. sve kaj je više od toga je opasno.

stavil sam i nove pakne iza, ali pakne ko pakne, ko da ih i nema. sva sreća da ovaj model ima naprijed disk, to ga spašava :-)


ide motorek lepo, nema kaj. sad još samo neki cekar iza za pive i to je to.


ps
instalacija me muči, nerade žmigafci i štop. promjenil sam automat za žmigavce, ali nije do toga. šalter na ručki isto nije kriv, jer mjerim promjenu napona kod ulaza na automat, dok uključ/isključ žmigavac. znači greška je negdje posle. nije sigurno do labave žice, jer ne radi ni jedan od 4 žmigavca...

da skopiram iz blic-pitanja,

tema je, zasto mi ne rade zmigavci, stop svjetlo i truba.

https://www.mopedarmy.com/wiki/Tomos_wiring_diagrams
-ne, problem trebaš tražiti negdje po wiring harnes , prekidačima, a pitanje je je li flasher ispravan ( probaj ga na nekom svom motoru, no to nije skupo, običan kineski jeftilen za siću radi posao ) 
-puno motora si imao, čudi me da ne prepoznaješ ovo što si slikao, taj motor je očito imao akumulator i anlaser, a ovo je starter relej  za anlaser; žuta i masa tanke žice , žuta je plus s tipke za paljenje , masa treba da bi relej imao napon ; i imaš dvije debele žice po čemu vidiš da provode jaku struju- jedna ide na akumulator (batery +, crvena) , druga na anlaser
-šteta da ovakve stvari ne trpaš u svoju temu nego u blic pitanja jer se tu izgubi sve za dan dva

moral budem razplesti opet celu struju da promjerim i izbacim ono kaj netreba (reley startera za anlaser), jer mislim da mi negdje gutra struju.

mislim da nije do prekidaca , jer sam mjerio multimetrom, a nije ni do flashera, jer sam kupio novi.


ali sad je lijepo vrijeme, vozim radje, ali svejedno gruntam...


nego, kupio sam neki kinez fergazer, kao kopija Delorta 14/14, tek tolko da vidim ako motorek ide. iako je kopija, nije los, ali opet nije to 100%.

prvo, kad motor duze radi na leeru (npr. kod semafora), onda dok opet dam gas za krenuti, skoro da krepa ili krepa. ko da ga zalije.
drgo, kad vozim punom brzinom, nesmijem nikako odvrnuti gas do kraja, jer se pocinje gusiti i gubi brzinu. dakle, max brzinu postigne i drzi ako ga drzim na ca 80% gasa.


dakle, nije nekaj strasno, ali nije ni 100%. Sad, posto mi je neki dan prdnula nova NGK (motor se gasi bez ikakve naznake), kupio sam DENSO Iridijum svjecice, po preporukama jednog 2-takt foruma. Jesu skuplje, ali motor radi bolje. u leeru nema krivog paljenja i problem br. 1 se je rijesio sam od sebe.
Mora da je to radi boljeg sagorijevanja goriva koje se nagomila u losem kineskom karburatoru dok motor radi na leeru, i poradi dokazanog boljeg "samo-ciscenja" iridijum svjecica. To mozda kod modernih 4-tak motora ne dolazi do izrazaja, ali evo 2-takt "komjuniti" se kune na iridijum svjecice bas radi toga.  Smjesa goriva kod 2-taktnih motora je masna i time "prlja" cijeli motor, pa ovdje iridiju svjecica pojacano dolazi do izrazaja.

usput,
imao sam prije 2-3 godine talijanski Moto-Guzzi (4 takta) i kao kod svakog talijana probleme s strujom i cukanjem. Kod njega nisu pomogle ni nove Iridijumke.

shema bi bila otprilike ova



sad, možda je stvarno tako, da bez baterije niti nema funkcije žmigavaca i štop svjetla. ko što veliš,  izgleda da su to stvarno ko 2 strujna kruga

da li postoji alternativa bez akumulatora?
odnosno kako mogu prespojiti da radi i bez akumulatora...

prvo, nemam mjesta za akumulatora, jer su nosaci valjda izvadjeni i baceni, drugo, samo radi funkcije zmigavaca i stopa mi se ne stavlja akumultor, znam da mora raditi i bez. imam 2 automatika u HR, oboje imaju zmigavce bez akumulatora....