Autor Tema: Bojanje motora  (Posjeta: 179451 )

0 Članova i 3 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline Lujo Ivana

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 31
  • Spol: Muški
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #330 : Ožujak 13, 2014, 21:41:22 »
  • 0
ekipa....ubrzo krecem s bojanjem pa trebam savjet

na motoru je trenutno matirana orignal boja, ali na mjestima su rupice i zbog hrdje je skidano do zeljeza
bojam HOS sprejevima, valja li stavit temeljnu kistom prije spreja ili samo sprej na to...
jednom mi se desilo s nekim sprejem da je samo podigao temeljnu (ona nije bila dobro suha) i napravio kaos..

ne igra mi spric kit ni nista drugo preko toga, zanima me samo sprej ili temeljna, brusenje, pa sprej?


tamo gdje je postrugano do zeljeza obavezno bi trebalo s temeljnom ako ne zelis da ti probije hrdja nakon kratkog vremena. ako zelis da bude skroz ravno nakon sto si s kistom farbao temeljnu onda prodji lagano finim smirglom oko 400 ili finije.
APN zauvijek!

Offline 15 SLC

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 661
  • Spol: Muški
  • Vozi: 15 SLC, Automatic A3, Keeway 200 Exceed
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #331 : Ožujak 13, 2014, 21:46:50 »
  • 0
http://www.pohrani.com/?2f/KQ/1P8pKICQ/fotografija0578.jpg

jesam..sad samo popravit jos jednim slojem, i zagladit vodobrusnim  :smile:
 :palacgore:

Offline Arny

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.081
  • Spol: Muški
  • koza-rider
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #332 : Travanj 18, 2014, 17:19:29 »
  • 0
Ajde da još malo pitam, s obzirom da sam inače truba za limariju i lakiranje  :mrgreen:

Dakle ovako, obrusim rđu do željeza, pa bacim temeljnu na željezo, potom bacim šprickit. Kad se šprickit dobro osuši, brusim sve to skupa da se izravna prije lakiranja. Ali u toj fazi me nešto buni, jer praktički svaki put kad to obrusim opet negdje dođe do golog željeza. Na njega onda moram radi zaštite opet bacit temeljnu, a onda opet obrusit malo da se izravna, pri čemu moram opet šprickit bacit jer bi inače opet došlo do željeza kad pobrusim.

Ali onda kad pobrusim opet negdi izađe željezo, pa onda napravim opet gore navedeno, tako bih mogao dovijeka. Gdje točno griješim, tj. kako se to ispravno privede kraju bez 100 kila šprickita i 100 sati rada?  :misli:
Arny
--
- Moja koza - 55 cm3
- MZ ETZ 250 projekt

Offline Marac031_PNJ

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 3.704
  • Spol: Muški
  • APN6 Tuned
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #333 : Travanj 18, 2014, 17:29:57 »
  • 0
Po nekoj mojoj logici, neće se skinit do golog željeza šprickit/temeljna ako se brusi sa 800-1500 vodobrusnim. :misli:
Akuma no APN6!

Offline Arny

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.081
  • Spol: Muški
  • koza-rider
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #334 : Travanj 18, 2014, 18:44:31 »
  • 0
Tako nekom logikom sam i ja krenuo... prvu ruku šprickita malo grubljim vodobrusnim radi ravnanja, a drugu s 800, 1000 i 1200. Ipak nisam skroz zadovoljan jer mi fini papiri ne izravnaju do kraja koliko bih volio, a uvijek mi se nekako nađe pokoji komadić gdje željezo izbije, gdje je malo povišeniji dio (pogotovo uglovi i rubovi), a boja i kit u tanjem sloju... :confused:

To sam na kraju riješio tako da "dahnem" još malo temeljne na to prije nego prešpricam lakom, tek da ne ide na golo željezo... To je recimo tako fuš-metoda, koja je doduše uspjela, al siguran sam da netko vještiji u tome može reći kako se to može stvarno pravilno izvest... :misli:
Arny
--
- Moja koza - 55 cm3
- MZ ETZ 250 projekt

Offline 15 SLC

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 661
  • Spol: Muški
  • Vozi: 15 SLC, Automatic A3, Keeway 200 Exceed
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #335 : Travanj 18, 2014, 21:18:24 »
  • 0
pre tanak ti je sloj temeljne boje i spric kita, a pre mala gradacija papira. Ne trebaju ti 2 gradacije za zagladjivanje, dosta je 800, a ti prolazis jos sa 1200 sto je ok. Deblji sloj temeljne (najbolje u dva sloja na tanko) i malo mekse zagladjivati...

ne zaboravi i da ce naj naj sitnije mikro neravnine i pukotine pokriti zavrsna boja, ako je 2k :wink:



koristis li povecalo?  :gy:

Offline Arny

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.081
  • Spol: Muški
  • koza-rider
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #336 : Travanj 18, 2014, 21:21:10 »
  • 0
Znači, manje škrtarit na podlozi i nježnije žuljat  :mrgreen:

Ma kakvo povećalo, idem po tome vidim li s metra rupe i grbe  :mrgreen:
« Zadnja izmjena: Travanj 18, 2014, 21:23:26 Arny »
Arny
--
- Moja koza - 55 cm3
- MZ ETZ 250 projekt

Offline 15 SLC

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 661
  • Spol: Muški
  • Vozi: 15 SLC, Automatic A3, Keeway 200 Exceed
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #337 : Travanj 18, 2014, 21:23:35 »
  • +1
temeljne moze biti i centimetar ako je bacena u 25 ruku...bitno da je podloga prije svakog sloja suha, ako nije onda se nikad nece osusit, bit ce mekana na dodir, gumasta..

malo podebljaj podlogu u vise tankih slojeva i nema problema

Offline Arny

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.081
  • Spol: Muški
  • koza-rider
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #338 : Travanj 18, 2014, 21:27:19 »
  • 0
 :palacgore:

Koliko triba čekat da se jedna ruka osuši prije bacanja sljedeće? U svakom slučaju očito treba bit dugotrajna procedura... :misli:
Arny
--
- Moja koza - 55 cm3
- MZ ETZ 250 projekt

Offline 15 SLC

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 661
  • Spol: Muški
  • Vozi: 15 SLC, Automatic A3, Keeway 200 Exceed
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #339 : Travanj 18, 2014, 23:26:26 »
  • 0
pise na ambalazi nakon koliko je suh premaz..brzosusece su 3 sata, obicne su 16 sati...procitaj dobro na etiketi

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #340 : Travanj 19, 2014, 09:07:29 »
  • +1
pa ako ide vise ruku iste boje prethodna nesmi bit skroz suha (ako je skroz suha prvo je triba matirat prije sljedeće osim ako se ne radi o bazi za metalik boju),kad se stisne tolko da je bude dosta ljepljiva baca se sljedeća
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #341 : Travanj 19, 2014, 21:34:28 »
  • 0
pa zbilja ne kužim što bi trebalo čekati da se skroz osuši, treba bit suha ko što sotarts kaže , arny, onda bi ako suši 16 sati kolko trajalo špricanje u tri ruke?
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline Arny

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.081
  • Spol: Muški
  • koza-rider
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #342 : Travanj 19, 2014, 22:02:18 »
  • 0
Pa to i ja kažem... kad bi išlo dvije-tri ruke svakog sloja (temeljna/šprickit/boja/lak), pa čekat po 16 sati, to bi lakiranje bilo čega trajalo tjedan dana :biggrin:
Arny
--
- Moja koza - 55 cm3
- MZ ETZ 250 projekt

Offline sotarts

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (23)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.224
  • Spol: Muški
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #343 : Travanj 19, 2014, 23:39:50 »
  • +1
prva ruka se baca samo na maglu,sačeka cca 20 mini da malo stisne pa ide druga ajmo reč malo gušće al ne previse buduči da je ruka deblja triba malo vise sačekat i onda treću ruku nalit ove 2 sluze samo da se teze zalije moze se sve napunit i u prvoj ruci al je več mogućnost curaka,kod 3 ruke obavezno istu povrsinu promatrat s vise kuteva jer često privari tj ne popuni se dobro pa ostane na maglu tj narančinu koru i boja najčešće nema sjaja,ja u 1 ruku uzmen špricu u drugu reflektor i obavezno pod njim gledam kako mi ostaje tj da se lipo popuni,ovo vridi za obične 2 k boje i bezbojni lak dok kod pitura di se posebno baca baza pa na nju lak kao sta je i metalik boja dosta je bitnija priprema tj nastojat da ima sta manje prelaza zeljezo-kit-spric-kit tu je kit najgori jer zna upit bazu pa ostaju fleke,boja tj baza se nanosi u bar 3-4-5 ruku takoder postepeno tesko če procurit osim ako nisi bas sivonja,brzo se susi i izmedu ruku ne triba puno čekat,prilikom nanosenja "minja nijanse" tj ako je negdi nabačena tanje a negdi deblje zna bit razlika u nijansi sta sad ovisi o samoj bazi tj pokrivnosti baze tako da je bolje sta vise ruku kad se postigne odredena debljina sloja vise ne minja nijanse i ostane svudi jednaka naravno u grijanoj komori je druga priča tamo sve ide puno brze,ako je lipo vrime iskoristit sunce pa piturane djelove stavit vanka to ih najbolje zapeče,odmasčivanje i pranje radim isključivo čarlijem i spuzvom s puno pjene jer je nabolji za razgradnju masnoća,razentam s vodom i djelove dignit s poda da ne kupe prasinu na sebe,ispuvat kompresorom i ili proč fenom jer se voda uvik negdi zavuče pa posli izleti i radi dernek,sta manje dirat rukama jer na prstima uvik ima masnoće najbolje kupit doktorske rukavice,prostor u kojem se pituraje zalit vodom da se ne dize prašina
Žene imaju PROBLEM za svako rješenje!
- Stephen W. Hawking

http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-moto-park/msg535518/#msg535518

Offline 15 SLC

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 661
  • Spol: Muški
  • Vozi: 15 SLC, Automatic A3, Keeway 200 Exceed
Odg: Bojanje motora
« Odgovori #344 : Travanj 20, 2014, 21:41:31 »
  • 0
Poslusaj stare majstore...ja radim s kistom,bez komora,kompresora i grijanja, kako se snadjem  :palacgore: