Bojanje motora

[RIKARDO3]

Nemojte sad govorit da ima 10000tem o tome
ajde neka neko objasni baš sve temeljito pa stavite pod sticky
skinuo sam staru boju do kraja šta sad radim  neka neko objasni

[RIKARDO3]

evo sad idem kupiut boju
pa me zanima dal je ovo točno
kupio bi špric kit i naneso bi ga s kistom
i onda bi sa sprejem u željenoj boji pošprico motor
i onda na kraju s bezbojnim lakom prešo

[lix]

sve ti je najbolje radit sa kompresorom

1.skineš boju sa motora brusnim papirom (glanc papirom) koji ima grandulaciju oko od 300-500

2.sve prebrišeš krpicom umočenom u nitro razređivač i onda sa suhom skineš nitro razređivač sa morora

3. pređeš motor sa špric kitom i to ne neki debeli sloj ,koliko ti je potrebno ,možeš radit kistom al je bolje sa kompresorom...

4. kada si prešao sve sa špric kitom moraš sve pošmirglat vodobrusnim tj. onim brusnim papirom koji ima grandulaciju od oko 1000 i više

5. ponoviš korak br 2.

6. počmeš nanositi boju koju želiš u tankom sloju na motor i moraš pazit da ti ne procuri

7. pustiš boju da ti se osuši i onda sve pređeš sa auto-lakom

to ti je ukratko to...

btw... šta farbaš i u koju boju...

[RIKARDO3]

matika u bjelu :palacgore:nanovo

[lix]

šta nije bio bjel (stavi ga u neku mat ili metalik boju )

[TG-48]

evo sad idem kupiut boju
pa me zanima dal je ovo točno
kupio bi špric kit i naneso bi ga s kistom
i onda bi sa sprejem u željenoj boji pošprico motor
i onda na kraju s bezbojnim lakom prešo

evo ja osobno vec 5put pisem
To sto si naveo je potpuno krivo!
Prvo sto trebas je skinuti staru boju(ako zelis jako kvalitetno farbanje-onda bi bilo pozeljno boju skinuti do zeljeza)-to se skida sa desolom/hempelom/lavom(o tome imas dosta tema),nakon toga zeljenu povrsinu pređes sa brus papirom(dovoljno je 280),nakon toga pogledas da li ima udubina VECIH na rami-ako ima onda ih pokitas sa cement-kitom,kad to sve sredis -onda dolazi NITRO-temeljna(koja je prvi sloj na rami)-nju ne brusis i ne diras,preko nitro-temeljne dolazi spric-kit(on  ima dvije svrhe-"pokazuje greske" na rami,i pokriva manje povrsine)-kad se osusi pobrus ga na vodu(vodobrusnim-320,400,600,1200...) nakon toga pogledas ima li jos udubina "manjih" ako ima pređes ih sa nitro-kitom koji pokriva do 2mm(u vecini slucaja ovo nije ni potrebno)-i tada dolazi farba(prvo dolazi "baza" koja je mat) nju das u dvije ruke i prije nego se skroz osusi pospricas lak(isto u dvije ruke).Navedeni postupak zahtjeva i novaca i truda-ali posao je vrhunski-OVO SE ODNOSI na farbanje kompresorom(iz kojeg prije farbanja treba ispustit vodu) i podesit spricu!Za tvoga matika je moj savjet metalik-plava
OVO JE SKUPLJA I KVALITETNIJA VARIJANTA-postoji i losija i jeftinija

[RIKARDO3]

sve ti je najbolje radit sa kompresorom

1.skineš boju sa motora brusnim papirom (glanc papirom) koji ima grandulaciju oko od 300-500

2.sve prebrišeš krpicom umočenom u nitro razređivač i onda sa suhom skineš nitro razređivač sa morora

3. pređeš motor sa špric kitom i to ne neki debeli sloj ,koliko ti je potrebno ,možeš radit kistom al je bolje sa kompresorom...

4. kada si prešao sve sa špric kitom moraš sve pošmirglat vodobrusnim tj. onim brusnim papirom koji ima grandulaciju od oko 1000 i više

5. ponoviš korak br 2.

6. počmeš nanositi boju koju želiš u tankom sloju na motor i moraš pazit da ti ne procuri

7. pustiš boju da ti se osuši i onda sve pređeš sa auto-lakom

to ti je ukratko to...

btw... šta farbaš i u koju boju...

jel ovo dobro

[lix]

il mi se čini il sam ja pomutio brojeve i redosljed

u svakom slučaju šta ti je tg-48 napisao moralo bi bit kvalitetnije....

ovo moje bi se moglo odnosit kada je motor pofarban, odnosno kada ga ideš nanovo farbat (tako smo bar ja i moj stari radili i super je ispalo)...

[RIKARDO3]

dajte sad ste me zbunili
neželim raditko tg jel nemam kompresor i previše dođe
jel dobro kako je lix reko

[belgijanac]

kaj nemozes posudit od nekog

[RIKARDO3]

ne

[RIKARDO3]

boju bi kupio u spreju a špric kit bi naneso s kistom
dal je dobro kako je reko lix

[belgijanac]

ja sam negdje vidio spric kit u spreju

[RIKARDO3]

pošto nemam kopresor dal bi to mogo napravit na sljedeči način

1.skine boju do željeza
2.nanesem temeljnu 2 puta
3.pošpricam s sprejem u željenoj boji
4.i zatim pređem bezbojnim lakom

[TG-48]

pošto nemam kopresor dal bi to mogo napravit na sljedeči način

1.skine boju do željeza
2.nanesem temeljnu 2 puta
3.pošpricam s sprejem u željenoj boji
4.i zatim pređem bezbojnim lakom

Ako nemas kompresor i neda ti se puno zajebavat onda ucini sljedece!
Ne skidaj staru boju do temelja-nego je pobrusi brusnim  papirom 280 da osjetis da je povrsina pod rukom ravna(nemoj "grezim" papirom da ne bude previse crtica"friznjeva)
Nakon toga ramu pospricaj(moj savjet-DUPLI COLOR-jednokomponentnom farbom u spreju) i nakon toga je pospricaj 2komponentnim bezbojnim lakom!I to ce bit skroz OK!
AKo ne skidas boju kopmpletno do temelja(do zeljeza) onda uopce nije potreban spric-kit!