bojanje rame.....pocetnik sam pojma nemam :D

[Carbon]

Ja sam kupio neki crni mat za 20kn i ne skida se benzinom.. očito treba znat koji kupit :D

A zanima me još kakav je to špric lak ili kako već i taj vodobrusni papir.. nikad čuo?

[flyer_dario]

vodobrusni papir češče zovemo šmirglin,a ovo ti je temeljna boja,na to ti ide prava boja

[Carbon]

Znači malo samo zbrusim ovu orginal boju da izgubi sjaj i prešpricam novom i po mogućnosti bezbojni.. to je ok

[flyer_dario]

nemoj se zajebavat s šmirglanjem rame
rađe kupi DESOL il ne znam sad kak se još ono drugo sredstvo zove za skidanje boje
s tim samo namažeš i boja ti se ljušti,to samo počistiš i imaš čistu ramu,onda ti ide temeljna,pa boja,pa bezbojni

evo kak je Dooomy08 napravio
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,1590.0.html

[Carbon]

Samo desol je 50 kn, a da ne govorim od još 3-4 spreja (temeljna boja, bezbojni lak....) .. ne želim da me to košta skuplje nego da lakireru odnesem, radije samo pošmirglam ovo i to je to pa ću vidjet kako će bit otporno.. hvala na savjetima

[sisak 35]

Ja sam kupio neki crni mat za 20kn i ne skida se benzinom.. očito treba znat koji kupit :D

A zanima me još kakav je to špric lak ili kako već i taj vodobrusni papir.. nikad čuo?

nije špric lak nego špric kit.
to nije temeljna boja nego tanki sloj kita koji se nanosi na ramu kao podloga preko koje se boja.
on se također mora prebrusiti vodobrusnim šmirglom i onda se boja na njega (na njega se šprica boja kompresorom)
špric kit služi za popunjavanje svih jako sitnih neravnina kao što su ogrebotine od prethodnog šmirglanja, jer ako špricaš boju, naročito metalik, svaka crtica se kasnije pozna, preko boje, koju nisi dobro zapunio i obrusio.
šmirgl papir je izraz za brusni papir ( s njim se šmirgla), a vodobrusni papir je onaj kojim se brusi tako da površina bude mokra. obično su vodobrusni papiri jako fine gradacije i oni dolaze zadnji kod brušenja da se njima potpuno zagladi površina koja se boja. znači vodobrusni papir, posuda s vodom, namočiš papir i površinu koju šmirglaš i udri majstore do visokog sjaja da se ni jedna crtica ne primjeti nigdje 
p.s.
ostajem kod toga da zdravu dobru boju ne treba skidati, već joj samo vodobrusnim papirom skinuti sjaj i bojati preko nje. hrđava mjesta očistiti i to pripremiti kako treba.
zamislite na popravcima automobila kud bi se stiglo da se na svakom autu skida sva boja prije lakiranja ?????

[studebaker]

Htio bi napisati par riječi jer vidim da se spominju sprejevi i takve stvari.

Desol ne djeluje uvijek dobro na autolakove kojima su motori bojani, tako da često treba ponavljati postupak više puta.

Jedini pravi način za bojanje motora je kompresorom i 2k autolakom, nikakva 1k boja iz spreja se ne može s tim mjeriti, i nema nikakve mogućnosti da je benzin skine. Po meni je bolji obični emajl lak od "autolaka" iz spreja.

Prvo je brušenje, složio bih se s kolegom da ne treba skidati boju koja je dobra. Špric kit se može ali i ne mora stavljati, zavisi od stanja površina.
Temeljnih boja ima raznih ali treba paziti da je kompatibilna s lakom, neke su 1 a neke 2 komponentne.

Ako se boja metalik bojom, prva je baza u 1-3 sloja (boja + utvrđivač + razrjeđivač), onda 2 -3 sloja bezbojnog laka (lak + utvrđivač)

Ako je obična boja, onda se miješa boja + 50% utvrđivača i razrjeđivača oko 10%. Daje se 2 - 3 ruke i to je to.

[sisak 35]

svaka čast, kratko i jasno!
to isto ja ljudima ovdje na forumu objašnjavam već dvije godine, ali ...
očito nisam dobro objasnio