Boja koju benzin skida i bezbojni lak na nju, to je šteta raditi, a izađe skoro skuplje od pravog lakiranja, jer je bezbojni lak skup.
Sa sprejevima je ista stvar. Sve je to fuš i tako se ne radi, ako postoji mogućnost da se uradi kako treba.
Motor se boji 2 komponentnim AUTOLAKOM, kompresorom.
Fatboy je dobro to opisao u temi koju je Albundi naveo,posebno se osvrnuo na temeljnu boju i špric kit, ali nije spomenuo što je zapravo autolak.
"Temeljnih boja ima raznih ali treba paziti da je kompatibilna s lakom, neke su 1 a neke 2 komponentne. Najbolje da Vam prodavaš prilikom miješanja laka da neku koja će sigurno odgovarati.
Kit i špric kit se nanosi po potrebi (to je opisao fatboy)
Ako se boja metalik bojom, prva je baza u 1-3 sloja (boja + utvrđivač + razrjeđivač), onda 2 -3 sloja bezbojnog laka (lak + utvrđivač)
Ako je obična boja, onda se miješa boja + 50% utvrđivača i oko 10%razrjeđivača. Daje se 2 - 3 ruke i to je to. "
Potrebno je svega par decilitara boje, tako da ovo sve skupa nije jako skupo.
evo jedan matik po meni pre ljep a i boja
Anketa