Tomos Riders Forum

6v bobina na 12V magnet radi. Slozio sam par motora tako. Ako mislite da je taj magnet prejak za tu bobinu,onda jednostavno odmaknete bobinu od magneta. Samo nemojte previse da nebi ostali bez kvalitetne iskre. Nove platine,novi kondezator,nova bobina sve to dobro postelano i sluzit ce dugo dugo

Ta bobina pod 12v magnetom je stvar srece, nekad rade godinama, nekad vrlo kratko, jbg nema pravila.
Ja sam to izbjegavai, na tomosu ionako ima xyz stvari koje ne znas kad ce riknuti, tako da ne treba jos jedna briga. Bolje staviti mjesto nje jos jednu spulu za svjetla, spojiti ju na kond i platine i izvuci zicu van, i spjiti tu unutarnju bobinu kao vanjsku

Da, bas tako, samo bobinu kroz jednu rupu pricvrstis negdje vijkom na ramu, mora imati kontakt s masom (bez boje i slicnih izolatora)

Pitao je kako samja to radio, i meni se pokazalo dobro i pouzdano, kao i originaj 12v50w, a za udaljavanje, neka netko drugi isproba

Opcenito mislim da je bolje kad je bobina vani, trpi manje stresa i ne grije se kao unutra, nisu bezveze svi presli kasnije na vanjske bobine

Hehe
Vidim po nekim tvojim uradcima koliko patis na lejpotu

Ja rekao svoje iskustvo, a ti izaberi, do tebe je, btw moj radni stroj je vozio na takav sistem, sigurno se negdje vidi na prvim slikama

Postoji opcija da ugradiš i bobinu od MZ-a recimo. Identična je kao od Zastavinih vozila, dakle Yugo, stojka, fićoto
Ali je stvar u tome da je poprilično manja. Jednakog izgleda, funkcije i osobina, samo što je manja. Ali opet je veća od Tomosove vanjske bobine. Ako ti veličina i zauzimanje prostora igra ulogu.

Taj posao vanjske bobine će dobro odraditi svaka klasična bobina (koja je ustvari ustvari običan VN trafo) od bilo kojeg auta, motora i slično sa PLATINSKIM paljenjem (CDI bobine nisu u toj skupini, oni imaju elektroniku u sklopu "bobine").
Iako bobine za baterijska paljenja (s akumulatorom- takva su sva s auta i motora s akumulatorom) ustvari rade na drugom principu-u njima teče struja teče kroz zavoje primara dok su platine zatvorene, a otvaranjem platina nastaje prekid napajanja, što dovodi do urušavanja konstantnog magnetnog toka, samim tim i iskre na svjećici (da sad ne teoretiziram...  ), kod Tomosa (i svih paljenja s magnetom i bez akumulatora, a i svih CDI paljenja) ta prijelazna pojava (iskra) nastaje nastupanjem napona kroz stator bobine...

Princip je isti sve ostalo su nijanse, uglavnom radi pouzdano, što se manje pitaš kako i zašto i šarafaš, to više voziš