Tomos Riders Forum

Ja sam imao par takvih svijetla i bila su originalna i nijedno nije imalo otpornik, inače to svijetlo lijepo izgleda, ali je daleko lošije od saturnusove klasične lampe. Loša grla, žarulja preblizu crvene plastike pa se plastika topi, hrđa uhvati ispod blatobrana maticu i vijke pa se kod odšarafljivanja okrene vijak zalijan u plastici.Moja sugestija-otvori si temu u slike vašim tomosa i tamo sva pitanja i dileme piši, ovako su ti teme razbacane

da, sprint, targa noviji je ta lampa pa mi je zato tu sve čudno- felge stari tip s malim dobošima, platinsko paljenje; s tom lampom ide mala iskra i veći doboš sivi kotači

...poštujući svačije iskustvo i stav.... meni je "fora" što je na motoriću starom 30 godina (gotovo) sve kao u originalu - i to što prije mene nije vidio puno "šrafincigera". Izmjene u odnosu na originalno stanje su skidanje pedala i stavljanje kurble, zamjena OEM cilindra sa airsalom (ali obojanim u crno da ne "iskače") i ispuh. I rasplinjač 15 je ostao "ispod rame" da se sačuva originalnost - a vrlo je nespretan za skinuti i/ili očistiti/zamjeniti sapnicu...

...ali ovaj otpornik u stražnjem svijetlu mi je misterija... bio je "precvikan" kada sam "zavirio" u svjetlo.... spojio sam ga nazad ..... i rezultat je katastrofa.... zanima me ideja/princip.... zašto??

...lemovi su moji (privremeni) popravak "precvikanog" (za probu). Ali svjetlo je godište 1990 i tada LED u rasvjeti vozila nije postojao. Ali ležište otpornika i limić koji ga učvršćuju jesu originalni od svjetla. Nije upitno da li je tako tvornički, već iz kojeg je razloga stavljen. Netko ima pravo reći kako me zanima "nebitno".... istina, ali me i dalje zanima.

....sve na motoru je onako kako je 1990-te izašlo iz tvornice. Paljenje je Iskra 12V 50W (platine - vanjska bobina). Žarulja prednjeg svijetla 12V-25/25W, stražnja pozicija 12V-5W, štop 12V-10W, žmigavci po 12V-10W, osvjetljenje brzinomjera, indikator žmigavaca, indikator dugog svjetla 12V-1.2W

Vi se cudite naprednoj tehnologiji. Ljudi postavili otpornik kao grijanje zadnjeg svjetla 

...na tragu točnog odgovora (zanimljivog meni): .... c/p: "da bi riješio problem gubitka iskre ukoliko pregori gori stop-svjetlo, CEV je napravio specijalne verzije za američke mopede, sa unutrašnjim otpornikom. Ako bi pregorilo stop-svjetlo, otpornik bi omogućio da motor i dalje radi. 9400.2, 9401.2 i 9417.2 ubrzo su nadjačali 9400.1, 9401.1 i 9417.1. Dakle, verzije "1" su neuobičajene u SAD-u, a "2" verzije su neuobičajene u Europi".....

...očito su neki drugi mopedi imali "struju" koja nekako koristi isti namotaj i za iskru i za rasvjetu. Iz razloga xy-USA homologacija tražila je ugradnju takvog tipa svijetla.

http://www.myronsmopeds.com/category/electrical/tail-lights/

...USA ima "čudne" zahtjeve, recimo stražnja svijetla automobila MORAJU biti fiksna na karoseriji, nisu dozvoljene izvedbe gdje se svijetla ugrađuju na stražnja vrata karavana (recimo Wartburg karavan  ). Isto tako svi automobili sa USA homologacijom od 2018 MORAJU imati stražnju kameru..

PS. moj matik ima brzinomjer u miljama...... očito neki "izvozni model" koji je iz xy-razloga ostao na balkanu!