Tomos Riders Forum

Prima gas jako dobro no lera nema 
Lijevi semering sam promijenio misleći da tu pušta ali nije do toga

cilindar je pritegnut, kao i brtva između karba i cilindra

forumaši imate li ideje šta bi ga još moglo zezat?
dam se kladit da vuče falš negdje samo nemogu skužit gdje 

Nemoguće
ima samo možda jači ler, ali on nije konstantan

ngk, denso iridium, bosna, bosch probao sam

generalka prije 3000km, cilindar ima risova ali sa strane od bolcne i to mi isto baš i nije jasno kako 


promijenim iglicu i klipić koji su također ubačeni novi prije 3000km, kao i središnju diznu i sad uopće ne pali 

preštelao sam i paljenje, iskra je veoma jaka i plava, kad ubacim suhu svjećicu i par puta zakurblam te izvadim bude mokra
a upalit nemože

nije mi jasno što se događa 
kompresija i nije tako slaba

ušpricavao sam i direktno gorivo u cilindar i ne će upalit a nisam primjetio da slini između glave i cilindra


Što se dešava?

i to sam primjetio danas

imam neku staru u jako dobro stanju koja je punooo duža

i sad koju stavit?



no brine me sad prvo ovo zašto upalit neće?

i to sam primjetio danas

imam neku staru u jako dobro stanju koja je punooo duža

i sad koju stavit?



no brine me sad prvo ovo zašto upalit neće?

jel si stavio dobar zazor na iglu centralne dizne?zna to zezat da zaljeva i neče upalit..promjeni semering od strane getribe,provjeri dal sve dobro brtvi,naštimaj dobro paljenje i onda probaj..ako neče valjat onda ti je problem u karbu..drugo nema kaj...ili pak prije toga svega uzmi ispravni karburator i probaj ak radi onda naprije na ovom svojem izmjeni klipić i iglu..slažem se sa bojanom i dobro ti je reko..

Pogledajte ovo:



Iglica ima pun k...c lufta u središnjoj dizni...


Tu nebi smio biti luft, jel tako?

imam dvije iglice i 5-6 dizni tih centralnih i svaka ima luft
i naravno ne radi s niti jednom 


mene zanima jel tu mora bit malo lufta, ili ne smije uopće niti malo imat, tj jel mora brtvit na tom mjestu?

a iglica je na drugoj poziciji, al ne radi niti na jednoj poziciji

na prvoj bi trebal radit al je onda motor mrtav,na drugoj poziciji je najbolje..a koja ti je na kraju centralna dizna?2,15 ili 2,17..trebala bi 2,15 ak je bing 12..mislim da treba brtvit..uzmi centralnu diznu koja je najmanje pojedena,zatim po orginal igli napravi dakvu istu iglu od čavla da ti ljevo ulazi u tu centralnu diznu i da nema lufta,stavi prsten na drugu poziciju odozgora i pali pilu..ak ti se neda tak zezat kupi novu centralnu diznu al bi odmah po meni bilo dobro i iglu uzet,mada igla nije tak sklona habanju ko dizna jer je drugačiji materijal.