Tomos Riders Forum

ja i prijetelj smo ubacili novu radilicu pise na klipnjaci nesto TMU 50 uglavnom tako nesto!
ima 42L sireni su kanali puno, i 21 karb i evo vec godinu i po lozenja nema lufta radilica! 

Klip 42 je puno puno teži od 38, a i kompresija se znatno poveća, zato treba i glavu obradit po klipu da kompresija bude u normalnim razmjerima.
Sa kompresijom ne treba pretjerivat , doduše prevelika kompresija će vam više odmoć nego pomoć, jer dolazi do detonacija u motoru, a to ga doslovno uništava.
Mjerenje kompresionog prostora je detaljno opisano na ovom forumu pa potražite mislim da je o tome pisao član mmario.
Ne vidim nikakve zapreke za stavljanje velikih klipova na tomos radilice ako se pazi na kompresiju, dovoljni promjer karba da to sve "nahrani", a ne da motor radi na siromašnoj smjesi s nekom pizdarijom od 12mm, samim tim se nikak ni ne podmazuje i grije se puno više nego kaj treba.
Uz klipove 42 + barem 15-16mm karburator.

Kaj se tiće radilica slaganih sa iglicama stvar funkcionira, ali obavezno vozit na 4% dobrog ulja, na automatiku sa kitom imam jednu koja je odradila 9000km i nema greške, a na atx-u isto 65ccm sam njegovu (isto sa iglicama) satro nakon oko 10000km, zacvikala mi je čim sam smanjio postotak ulja na nešto manje od 3% i onih vožnji tipa upali motor bez čoka i odma vozi na laganom gasu,a prijenos 15/33.Dok sam ga pržio full gas sa kračim prijenosima i dok je bilo unutra 4% nije bilo greške  , moja pretpostavka je da je moje povremeno trkeljanje  i manji postotak uništilo radilicu.

I da ima tema "o radilicama" potražite  ,a ima sigurno i tema o radilicama sa iglicama djelomično dotaknuto u temi "ŠTA SE SVE MOŽE URADITI SA AIRSAL CILINDROM ZA REUMATIKA?"

NAPOMENA

Kaj u tražilicu ukucavate npr. "o radilicama" izbacite "o" jer ne prepoznaje jedno slovo ,isto tak i sa ostalim pojmovima 

ja sna priča sa svojin tokaron u vezi izbacivanja kaveza i ubacivanja iglica i on mi je reka da to nije dobro rješenje jer da če mi se trošit iglice i da je kavez predviđen da spriječi to trošenje jedna o drugu? *  ?
 

pa to je i mene brinulo al ak anri kaze da je to vozio na motorima i da je bitno sam da se dobro podmazuje..trebalo bi radit,sad jos treba nac nekog dobrog tokara koji to moze napravit kak se spada a ne sfusat i koji moze dobro obradit glavu,inace ja sam to mislio stavljat na apn cilindar i t14 glava...i karb bi stavio bing 18 

kad bi se kapa cilindra tokarila za klip 42 jel bi onda kompresija bila u granicama normale..ja imam umo6 radilicu na 42 klip i osla je..sad cu stavljat na umo6 radilicu iglice,pa bi smanjio kompresiju da bude kako treba da traje dugo

IMAM 42 OBICNI NA APNU VEC 6 GODINA ISTA RADILICA SAMO JEDNOM LEŽAJI MJENJANI TOLIKO O TOME 

Meni na motoru kojeg vozim par puta godišnje može trajat za života.
Kolko se ti onda voziš kad već 6 godina traje   

Ja sam kupio sl-a koji je imao originalnih 14000 km. Klip i cilindar u dobrom stanju ali je radilica prolupala skroz,samo sto ne zacvika.
S iglicama, 4% mešunga, ide garant 15000, a dalje zavisi od vožnje