Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Rosada1 - Siječanj 03, 2015, 18:25:04
-
Znači imam par klipova,neznam valja li jos koji ili trebam kupiti novog(cilindar je vjerojatno zreo za busenje)
Pa eto htio bi cuti vase misljenje:
1.ELKO
(http://s1.postimg.org/kmv5n7unf/elko.jpg) (http://postimg.org/image/kmv5n7unf/)
(http://s23.postimg.org/fh1fab3ef/elko2.jpg) (http://postimg.org/image/fh1fab3ef/)
(http://s14.postimg.org/5uypvz3xp/elko_3.jpg) (http://postimg.org/image/5uypvz3xp/)
2.METEOR
(http://s24.postimg.org/7o58vpaxd/motins.jpg) (http://postimg.org/image/7o58vpaxd/)
(http://s14.postimg.org/uxag0ap4d/motins_2.jpg) (http://postimg.org/image/uxag0ap4d/)
(http://s8.postimg.org/s7g6dkfht/motins_3.jpg) (http://postimg.org/image/s7g6dkfht/)
METEOR I ELKO-jesu li rupice za podmazivanje i kako ih meteor nema?
(http://s9.postimg.org/yqj19m523/meteor_i_elko_rupice.jpg) (http://postimg.org/image/yqj19m523/)
3.NEPOZNATI NETKO :shock: koji je ovo klip?
(http://s17.postimg.org/5s7rekl3v/sto_je_to.jpg) (http://postimg.org/image/5s7rekl3v/)
i na kraju,na mojoj masini je trenutno cetvrti klip nije tu na slikama na kojem nema ama bas nikakve oznake osim ako je na celu al ne vidim...
jos jedno pitanje...cilindar ima pri vrhu "sirok obruc"(potamljene boje),jeli to znak da je potrebno busenje?
Unaprijed zahvaljujem na odgovorima :mrgreen:
-
3. vidiš da ima znak ribe na klipu
-
a riba je oznaka za?
-
Ja bih ti ipak rekao da kupis novi klip...riba je motins....
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/dijagnoza-klipa/msg14596/#msg14596 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/dijagnoza-klipa/msg14596/#msg14596)
koliko vidim na slikama, ni jedan tvoj klip nema crte tokarenja sto znaci da je potrosen, bolje kupi novi
-
Hvala na odgovorima,ipak ide novi meteor 39x10L,i cilindar na busenje,zračnost 0.06 ili 0.07 to bi trebalo biti ok???
-
to je najbolje :palacgore: stavi zracnost 0,06 i nadji nekog ko ce to kvalitetno odraditi
-
valjda ce covjek napraviti dobro,150kn uzima za busenje ali prvo cekamo da klip dode...inace masina je generalno sredena,novi lezajevi,semerinzi,dihtumi,platine,kondenzator,lamele,glava, i solidno je isla ali falilo joj je snage i smetao me taj iritantan zvuk zveckanja u cilindru,valjda ce nakon novog klipa i cilindra bit ok...
samo kratko jos...htio bi samo malo dobiti zivosti s masinom,stavljena je 5.brzina,prorijeden filter zraka,skracena grana auspuha na 2cm,malo spustena glava,bing 12 dizna 60...dali bi to trebalo biti dovoljno ili da stavim bing13 i jos neke preinake? :misli:
htio bi da bude malo zivlja al opet da traje,nikakva pretjerana turpijanja
-
Trebao si bolje od Zorana uzet onaj Junior cilindar s kracenim rebrima da ide pod APN kapu...i imao bi strelu.
-
A koja je sema sa tim cilindrom,neznam bas o njemu nesto?
A htio bi da bude novi kad je vec generalka :misli:
-
Ma ne trba ti junior, on za sobom povlaci i karb i spuh. Ovo izbrusi i dobit ces na zivosti garantiram ako je sve uredu. Poslije mozes mali dignit ispusni kanal i super.
-
A trebalo bi biti u redu,nadam se da ce se i L klip osjetiti u razlici,al sto je sa karbom,jel dovoljan bing 12 dizna 60?
Struja je na 1.8 predpaljenje...
Kad kazes "dignuti"ispusni jel mislis na podizanje cjelog cilindra ili na brusenje ispusnog kanala?cime se to radi,jer nemam alat za brusenje kanala :misli:
-
Cuj do sad si vozio ubijenu masinu, sto mislis kako ce remontirana masina radit? To sto napominjes za tjuning to je samo otklanjanje blokada i radit ce malo bolje od originala koji pojede sve razhebane apne za dorucak. Pretpaljenje stavi standard 1.5 pa vidi kad se sve razradi, poslije ispusni kanal dignes sa ravnom i okruglom turpijom za ostrenje lanaca pile.
-
Sta nije pretpaljenje nekih 1.8-2mm za ne serijski apn?vodio sam se po tutorialu od mario m sastavljanje masine apn i mislim dadovtc zazor i paljenje,mislim da je to ok...
U vezi dizanja ispuha,da to napravim prije nego cil ide na busenje?i koliko ga isturpijati u kakav oblik?
-
Stavi 1.5 kako ti kažu, duže će ti trajati radilica nego sa 1.8.
Što je zaobljeniji (više okrugao) vrh izduvnog, to je veća elastičnost, ali je i snaga manja. Treba ići što više u širinu pošto se tako zadržava radna zapremina motora, dok se podizanjem izduvnog smanjuje radna zapremina pa i obrtni momenat pada, a maksimalna snaga je na višljim obrtajima. Za 38mm cilindar je maksimum širine izduvnog oko 27mm.