Tomos Riders Forum

Dakle, imam jedan problem sa svojim ATX-om... pri hladnom startu dobija pun gas sam od sebe i nabija zestoke obrtaje, i tako nastavlja da radi nekih 15-25 sekundi dok se ne ugreje, posle radi normalno. Ne znam zasto... Da li je iko imao slican problem, i da li postoji resenje? Hvala unapred.

Pregledao karb, oprao u cistom benzinu. Promenio nivo igle sibera na skroz donji zljeb, namontirao i kao da je malo bolje tj. ne nabija tolike obrtaje kao pre, ali isto se desava,... Primetio sam da je siber trosan i da bi ga trebao zameniti, ali moze jos da posluzi... Jedan moj prijatelj je imao BT-a, pa sam ga pitao da li je imao slican problem. I imao je, ali je na BT-u imao apn termo grupu.... kasnije ga je takvog i prodao. Takodje sam primetio da kad se vozim manjom brzinom duze vreme, kasnije nece da primi veci gas i gusi se... ako nastavim tako desi se da presisa i nece da upali...

Juce smo presli nekih 20 km laganaom voznjom i nije bilo nikakvih problema Sto se tice dizni karburatora, nisam ih menjao glavna je 75 a ler ne znam jer se ne vidi bas najbolje... Imam neke rezervne dizne tamo negde, ali ih nikad nisam probao jer nije bilo potrebe. Za sad mislim da sam resio problem sa gusenjem i gasenjem u sred voznje, ali i dalje vristi pri hladnom startu.. mada, ne toliko kao pre.

Ne bi trebalo, karburator je zalepljen lepkom zato sto je dobijao falsh vazduh u pocetku, i jos je zalepljen ukrivo, ali ne verujem da je do toga...
 

Kratak video rada motora (hladan start) https://www.youtube.com/watch?v=8j8RbMONagc&feature=youtu.be Meni je majstor bio rekao da on mora tako da pali, medjutim, u februaru kad mi je prethodni majstor radio BT termo grupu, nije tako palio..... ali nije ni tako isao kao sad... Da li to ima ikakve veze sa paljenjem tj. ako je drugacije nastelovano?

Ovo je tipičan rad potrosenog binga 18 ili lose ustelanog  pogledaj atomizer i iglicu klipic (sve to imas kupit posebno) ...a mozda ga je potrebno nastelat samo ako je to onda spremi malo zivaca i udri vrtit sarafe 

Jos nesto moguci kvar ti se krije tamo gdje se zateze sarafom za prirubnicu ..tu zna puknit i vuci zrak...imam par komada doma i ta kucista su neupotrebljiva ..varenje je neisplativo i nije 100% garancija da ce radit 

Znam na sta mislite, ali mi nije puknut slh karb, a i da jeste,.. svejedno je zalepljen lepkom (tecni metal)

Imam takodje SL 18 karburator koji ima tu pukotinu...

I ta prirubnica za koju je Slh zalepljen je zapravo od tog (ovog sa pukotinom) karburatora...

Dalje,.. Matica na karbu gde prolazi sajla gasa je stegnuta do kraja (navoji ispravni) Iglica je na skroz donjem zubu,... kad zavrnem taj vijak za smesu, motor se gusi i malo teze prima gas, onda moram da mu dotegnem ler sraf... i opet isto radi..

Sto se tice zivaca,... manje vise, mada mi je komsiluk popizdio zbog buke

Ja ipak mislim da je vise zbog paljenja, nego do karburatora (hladan start)

Skinuo karb, kad,... imam sta i da vidim..




Sad znam i zasto ga je prethodni "majstor" zalepio tecnim metalom,
a odneo sam mu ispravan karb...

Sto se tice centralnih dizni (ona gde ulazi igla) od ovog karba ne pise koja je
i nema one male rupice, dok od SL karburatora je 7037 i ima tri male rupice..



Mada sad to nije ni bitno...
Sta da radim, da uzmem polovan BT karb ili da kupim nov za imt 506
pa promenim dizne, jer sam citao ovde na forumu da nisu iste kao za BT-a.... ?