kao i većina ranije sličnih tema, ostane nedorečena.
e moj jarane...svaka prica o 2t auspusima ostaje vjecno nedorecena zahvaljujuci samoj prirodi istih...evo i krace price zasto je to tako....jako krace price
Na zalost pravih poznavalaca na ovakvim forumima je jako malo, mnogo manje nego ti se cini citajuci postove, i oni na zalost jos manje pisu po ovakvim temama jer je to sve sto puta izreceno, a opet kad je 2t problematika u pitanju sve jos uvijek nedoreceno.
2t ko 2t je jedan nedovrseni projekat koji se nikad nece ni dovrsiti...dok je benzina na pumpama i 2t masina po garazama uvjek ce biti nekih nedoumica. jedan t4 dizel motor mozes izracunati do minimalnih odstupanja, jedan elektromotor i njegovo ponasanje mozes predvidjeti skoro sa nevjerovatnom preciznoscu...2t je ko blentava djevojka, volis je al nikad ne mozes predvidjeti njen sledeci potez...zato i jeste zanimljiva i zato je i volis :)
i zato i kazem da je pravih strucnjaka na zalost jako malo na ovakvim forumima. ono sto ih i ima rijetko pise jer je vise il smoreno forumima, il cuva znanje ko zmija noge, il jednostavno uprkos svoj dobroj volji nema vremena i zauzeto je zivotom van interneta...zena djeca pelene...
opet ima nas uvijek mnogo koji naglabaju nesto pomalo znanjem ali nije to to. npr ja licno sigurno preko 50% sve moguce 2t tjuning problematike teoretske napisane od ovih slavnih imena sam prelistao pregledao....dobar dio toga dijela pomno izucio, a jedan dio toga izucenog dijela bogami toliko naucio da mi je to vise u mali prst stalo.
medjutim ja sam neko ko se jako malo svojim teorijama u praksi bavio, a od prakse se zivi. salu na stranu vise ni sam ne znam koliko sam masina rastavio popravio napravio generalku uradio, koliko sam auspuha napravio prepravio modifikovao po svojim zamislima...ali opet to nije to.
vecinom fali vrijeme, ponekad volja i gotovo uvijek novac. ja sad da imam para uzeo bi sebi lima elektroda i vremena i bukvalno napravio 10 auspuha za ovaj jedan jedini glupi cilindar i sve i jedan isprobao i pomno izucio ali ne ide to tako u svijetu gdje moram gledati i racunati dal sutra jesti pastetu od 80 feninga il onu od 75
zato sam i pokrenuo temu da bi od ljudi koji su iskusniji na ovim poljima pokupio sto vise znanja i sebi skratio muke sto finansijske sto vremenske sto mozgoklikerajuce, jer neko je ovo sve vec mnogo puta prosao i dosao do relevantnih otkrica.
opet kazem 2t problematika je toliko siroka da je to za nevjerovati.
recimo uzmite prokletu komadinu lima na 2t motoru koju zovemo auspuh. necete vjerovati ali vise od 50% onoga sto izvlacimo iz tog motora izvlacimo upravo iz te komadine lima. koliko god vam smijesno i nezgrapno djelovali neki 2t fabricki auspusi, kad ih dublje izucite vidjecete da je svaki jedan mali masterpis, umjetnicko djelo na koji su generacije i generacije inzinjera dale bukvalno svoje radne vjekove da bi na kraju umo06 imao na nekoj vodenoj pumpi auspuhcic velicine ovece konzerve hrane za pse sa rupicom velicine hemijske olovke. e prosirite neznatno ili suzite tu rupicu i otici ce vam 50% snage tog motora. gubite ili povecavate optimalan pritisak.
jako jako mnogo stvari je u igri. jedan te isti auspuh moze rezonovati na razlicitim obrtajima na jednom te istom setupu cilindra ako je drugaciji stinger te drugaciji pritisak. veci pritisak znaci brze rezonantne talase znaci odmah auspuh na toj duzini radi za vece obrtaje...povecajmo stinger opada pritisak talasi putuju sporije auspuh bolje radi na manjem broju obrtaja itd.
zato i vecina nekih ofrlje izvedenih prerada fabrickih auspuha zavrsi samo sa motorom koji je glasniji a u stvari slabije ide jer smo poremetili neki sklad koji je neko godinama racunao.
Onda npr prosjecna temperatura izduvnih gasova....jako ju je tesko teoretski izracunati, apn cilindar mozda gura max do 250 po mojim nekim mozganjima, t14 do 270 bt 300 320 maksimalno 350 a i to vala mozda naturpijaniji bt i ustiman jako dobro. junior 400 mozda 500 max senior itd
opet da mi sad neko tacno prakticno izmjeri navedenu temperaturu navedenog umo06 auspuha...ja prema tome izracunam u mikrometar rezonantnu duzinu idealnu za moj cilindar i napravim u mikrometar takav auspuh...taj auspuh opet ce biti daleko od idealnog ako samo milimetar stavim veci manji stinger koji je usput cenat dva duzi ili kraci....dobijam manji veci pritisak...a talasi se drasticno razlicitom brinom krecu u vecem manjem pritisku i temperaturi. Opet to idealno pogodim...stavim na to sve prigusivac koji ima 1 2 pregrade vise neg sto treba opet sam poveco pritisak neznatno i time moj idealni auspuh postaje sve samo ne idealan.
i zato vam kazem...svaki put kad vidite nakakvu 2t prdaru bilo to neka kineska skutercina, huskvarna motorka ili neka fensi jamaha...uvijek sa divljenjem i postovanjem pogledajte komadinu lima na cilindar prikacenu i zvanu auspuh vjerujte mi generacije i generacije su mozgove jebale da bi to na kraju izgledalo bas tako kako izgleda.
sto se tice mene i mog bavljenja ovim trenutnim mojim mini projektom ja cu 99% odraditi ovakav auspuh kakav sam i skicirao na prvoj stranici pa cemo vidjeti kakve ce rezultate dati.
