Tomos Riders Forum

to če povečati volumen u katereru,a to je teško popuniti,a sa strane mogu stavit ploče u karter,a to je več lakše izvedivo.a mislim da radilicu stanjivanje neče nekaj bitno oslabiti,jer je konstruirana da izdrži bar dva puta veča naprezanja.moje mišljenje.možda sam i u krivu,al sve če se pokazati u praksi

razmišljal sam o tome,al mislim da ju ovak mogu više olakšati,tj.skinuti više materijala

meni je to jasno...

dobiš življi motor,brže prima gas,brže oduzme gas...ukratko

al tu mora biti puno drugih stavri napravljeno,nebu ti sad motor dok zbrusis polutke od radilice isel 100,a i lakse bu gubil snagu tak.ostavi se ćorava posla.ima na forumu dosta dečkiju kaj su složili mašine da stavrno idu,a niko nije olakšaval radilicu

gle mi ti sam ljepo tu velimo da ne upropastiš radilicu i potrosis svoje vrijeme i trud bezveze za nikakav rezultat,ili da ti bude jos losije nek je bilo ak ne napravis dobro,a to bude jako tesko napraviti.samo smo ti htjeli pomoci.al ti radi kak oces,i sam velis da je tvoja radilica,pa izvolis

Ako hoćeš lakšu radilicu stavi baterijsko paljenje, ovako nećeš puno postići. Za moment inercije (tromosti) rotacionog tijela nije bitna ukupna masa nego njena raspoređenost (udaljenost) od osi rotacije. Magnet ima izrazito velik moment inercije jer mu je većina mase na vanjskom rubu. Tako ujedno služi kao zamajac, odnosno "akumulator" okretnog momenta

ali polutke motoru isto služe kao zamašnjaci.ili sam u krivu?

U usporedbi s magnetom, polutke imaju mali zamah.