Ma naravno, pa znamo svi zašto je Junior napravljen i da za to bolje odgovara elastičnija snaga, a ne toliko probijanje na visokim okretajima. Ipak, ta karakteristika motora je poželjna i u svakodnevnoj vožnji, osim ako nema neka kvaka. Ipak je Junior jači od T15, a to na nižim okretajima od njega i samo malo višim od T14 koji je znatno slabiji. Po toj logici ja bih Juniorovu mašinu uvijek odabrao radije nego T14 ili T15.
E sad, ostaje pitanje kako je to postignuto i šta bi trebalo napraviti od ovih "običnih" mašina da postanu bar približno tako dobre...
I BTW kad pričamo o tome za što je Junior, pada mi na pamet da je i Senior također crosser, ali on razvija snagu na drastično višim okretajima, što mi nije ni približno impresivno kao Juniorova mašina. Zar je tu razlika u klasama takva da ti motori imaju tako različite karakteristike?
