Tomos Riders Forum

nisam ti našao motor u projektima- kak si zadovoljan s zvukom,okretajima i snagom e 90 s mf3

Tu boost bocu kad napravis slobodno napuni barutom, zakaci fitilj, zapali i baci sto dalje....dobro ce da grune i to bi npr mene mnogo vise ispunilo i bio bi srecniji nego kada bi mi jedna piksla bespotrebno visila na motoru.

Probao sam bocu, odradjenu po pravilima, znaci malo manje zapremine nego sto je zapremina cilindra, zaboravio sam koliko procenata treba biti manja, sve povezao i dobio sam jedno veliko nista. Jedino sto je bilo dobro je to sto bing 18 nije pljuvao toliko smese napolje, sto je skoro uvek slucaj sa Bt cilindrom i Bingom 18 bez filtera

Inace, tu nema nikakve mudrosti oko te boce, samo treba ispostovati zapreminu....vidim da ove firme za tuning skutera tipa "stage6" koje organiski ne podnosim, uzimaj udobru lovu naivnim skuterasima za takve stvari, a ustvari u toj boci nema NISTA, obicna jedna limena konzerva sa crevom sprovedenim do prirubnice karburatora.  Cena te konzerve kako sam cuo je i preko 30e
 

i dali se osjeti proboj rezonancije na mf u ,recimo ja s laserom na e 90 baš osjetim jedno područje; i reci mi sad kad imaš kombinaciju gljive (otvorenog usisa ) i mf-a nije li to buka za poludit za susjede kad nabiješ gas jer je meni bez filtera bing 21 i laser jako bučno,što auspuh,što usis

Onda nisi vozio e90 s nekim auspuhom koji ima moment na nižim i srednjim okretajima
Naspram npr bt-a ili apn-a, e90 čak i sa mf3 se čini da imam momenta dolje,  a možda imaš i kraći prijenos.
Inače s mf3 na e90 ima usko područje gdje stvarno motor ima šus, to je oko 6500-7000 okretaja, ali poslije toga opet pad momenta, tako da mi se ne sviđa baš, stvarno je prehvaljen i ništa drugo. Ustvari ta snaga je subjektivna, jer kad "probije" ima se osjećaj da ima strašno snage, ali u konnačnici je bolji auspuh koji ima linearniju raspodjelu snage
Eh sad ti kažeš da je tebi linearan... budem jednom postavio mjerenja

Boost bottle sama po svojoj namjeni uopće nema funkciju na visokim okretajima, već "krpanju rupe" na nižim i srednjima, tako da...

...ali zato i malo gubiš na najvišim okretajima...