Tomos Riders Forum

Mislim da su brezoni gdje je duži dio 7.0 mm a gdje je kraći dio 7.1 mm. Onaj kraći dio je u blokovima(tj aluminiju)
E ja sam okrenuo brezone da je duži dio u aluminiju(da teže provrti da više mogu stegnut) no meni se čini da sam postigao kontra efekat.
Brezon je uži od rupe u aluminiju a gore kada zavijam maticu širi je brezon od matice.
Meni se svaki 200-300 km opuste matice i prdne digtung glave. Ako stegnem seljački izbije navoj.
Ima li tko kakvo rješenje za ovaj problem?
Sada sastavljam jednu mašinu i hoću da ti brezoni u bloku ostanu za vjeke vjekova

ja sam dal napraviti od fi 8mm šipke, ali prokromove brezone, narezani M8 navoji i to bum stavil na ctx makinu to mora držati. Imam jedan set za prodaju pa ak te zanima, cijena je50 kn, ja mislim da je to u redu.

Motomos je tržil po 20 kn komad, pa...

neke original stvari nisu dobro napravljene pa treba prepravit jer moze bit bolje 

uradio sam i to,urezao m8 navoj i zalijepio sa onim za šarafe. Nakon 4-5 rastavljanja izvilo navoj
možda je problem što sam kineskom ureznicom urezivo, ali opet mislim da je za 50 cc motor dovoljan m7 navoj

Veličina navoja nema veze, potisak u termo grupi to neće izbit da je m4 unutra 
Ili imaš nesreće da je blok na tom mjestu u kurcu pa aluminij ode, ili ureznica urezuje pogrešan navoj, što ti kažeš kineska ureznica pa korak ili nešto slično nije uredno odrađeno
i uvijek onaj kraći dio brezona šarafi unutra 

ja to uvijek radim da imam jednu maticu koja ide na brezon i na ureznicu, pogledam dal si lijepo pašu i dal se poklapaju te kada urezujem navoj stavim maticu na ureznicu , par krugova ju zavrtiš i onda tek urezuješ navoj tako da maticu prisloniš u blok i time lijepo centriraš novi navoj i on se na takav način uvijek lijepo ureže tj ravnomjero preko starog navoj

stim da urežen jedan krug, pa izvrtim van, pa opet jedan krug pa van i tako stalno 

jel meni govoriš?

da, tebi


loctite se stavlja na provrćene navoje koji ne trpe neku veliku silu, primjera na šaraf amortizera ga možeš staviti
i stavlja se na navoje poput matice na magnetu kao još dodatni osigurač

a stavljanje loctite na urezanu piksnu u glavi motora za svjećicu je samo privremeno rješenje jer to uvijek kad tad ta piksna se otpusti, tako da recimo u toj svrsi ili recimo u tvom slučaju na brezonu loctite je samo privremeno rješenje kao rezervna guma na autu koja trpi opterećenje do 80kmh

možeš ti snjom voziti 200 teoretski ali koliko dugo?

meni nikad u životu,a koliko motora,nije provrtija navoj,ni u bloku niti gori matica,koji si ureza, 8 x 1.0 ili 8 x 1.25?koji si ureza,withvort,trapezni,trokutasti?
@dejan me pristiga,nareznica 3 u 1,tzv,strojna.ali ne cili krug nazad nego pola ,samo da izbaci bavu,jer inače oštečuje završni zub.

kako postavljate brezone?Možete li m izmjerit kolikom silom stežete matice?

Mada ja mislim da je meni glavni problem što sam ja stavljao onaj duži dio navoja u blokove

provrtio ti navoj

skidaš sve dolje, urezuješ veći na način kao što ti rekli i gotovo


da, mario, može i samo pola kruga vratit i to je dovoljno, bitno da izbaci šprenu da ona ne oštećuje dalje navoj samo ni to čak nije 100% sigurno

100% sigurno rješenje je izvlačenje cijele nareznice i detaljno čišćenje pa opet urezivanej za onako, 3/4 kruga i tako do kraja
+ podmazivanje starim ulje jer i temperatura može uništit novi navoj



i mario je spomenuo još jednu stvar ...

inače to se radi s 3 ureznice, sve tri su istog navoja ali se razlikuju u vrhu ureznice, ideš grubom pa sve finijom ureznicom

ma nije mi provrtio  nego na koji način da postavim bezone/stegnem matice a da mi ne provrti i da mi se matica ne opusti nakon nekoliko stotina kilometara
Znam ja kako se navoj urezuje 
Mariola mislim da je to bio 8x1.25 metrički