Tomos Riders Forum

Radi se platinskom CTX paljenju s 12v i 80w
Iz paljenja idu tri žice - crna, žuta, žuto-crvena

Crna - ide na vanjsku bobinu pa na prekidač za gašenje
Žuta - ide na regulator napona
Žuto-crvena?  kuda ona ide? 


Crna žica je na indukcijskom svitku koji se nalazi s donje strane na ploči ispod manjeg namotaja za potrošače
Žuta žice ide iz jednog kraja manjeg namotaja za potrošače, a žutocrvena žica ide iz drugog kraja također iz tog manjeg namotaja za potrošače (svjetla)
Veći namotaj za potrošače nalazi se s gornje strane anker ploče i spojen je na manji namotaj na istom mjestu gdje i žuto-crvena žica


Nebi me to sve niti patilo da mogu pronaći CTX elektrošemu koja mi odgovara i da mi rade svjetla, no nemam uopće nikakvog napona na žutoj žici te mi ne rade potrošači

Jel zna itko kako se spaja to paljenje?

žuto-crvena žica trenutno nije nigdje spojena


eto nekih lošijih slika i skica 

-nerado ti pomažem jer si bio zadnji put lagano nezahvalan, al evo ti

http://www.motelek.net/andere/iskra/12v80w_stator.jpg

-u originalu idu dvije žice, ovdje je neka druga varijanta na tvojoj ploči
-donja zavojnica od ove dvije jedna iznad druge je pobuda za vanjsku bobinu i spaja se ko i svaka na platine i kondenzator
-gornja od te dvije i ona samostalna su spojene jedna sa drugom i onda samo s gornje ide žuta žica van , tebi su očito razdvojene te dvije za svjetla iz nekog razloga, spoji ih vani zajedno, to je vjerojatno verzija ova žuto crvena da daje struju za punjenje akumulatora
-imaš u šemi sve na slici, otpore, pa možeš ispitat zavojnice, samo se nauči radit ommetrom jer stavljanjem na skalu do 2 koma nečeš ništa izmjerit staviš na skalu do 200 oma
-ja sam na svim pločama paljenja spuštao prihvate donjih zavojnica za nekih 1,7 mm jer hoće magnet ribat po zavojnicama pa onda baj baj

puch je u pravu,palo mi je to napamet al nisan tija bubat bezveze.na oba kraja zavojnice idu zice znači da nije na masi a za ctx triba bit,spoji tako i radit če,je sad vidis da san bija u pravu u vezi onog bezplatinskog paljenja,kad je i ispravno motor najčesće svaki dan radi drukčije

Zbog čega bi imao?

Namot je namot,nije on ništa slabiji,samo nema napona ako nije spojena žuto crvena na masu.

i kad je punjenje akumulatora složeno,moraš oba dvije žice dovodit na greatz,i poslije greatza ide minus na akumulator,i na šasiju,a plus na svjetla. 

kolko se da vidit po slikama spojene su u paralelu i nijedna nema masu

ovo je vjerovatno od matika novijeg

ovo je vjerovatno od matika novijeg

tko će ga zant
Tomosaki driver je s CTX mašine skinuo također ovakvo paljenje s tri žice i ja sam jednom davno također imao u rukama takvo paljenje s tri žice

pošto mi nije bilo jasno kuda one idu, kontaktirao sam i nekoliko ljudi koji imaju cete, među njima je bilo i onih koji imaju paljenje s tri žice

dakle, samo još jedan dokaz da se na Tomosa ugrađivalo što god je bilo na lageru, i da je to paljenje prije 90tih već postojalo i bilo spremno za ugradnju na nekog možda Tomosa sa akumulatorom

puch je u pravu,palo mi je to napamet al nisan tija bubat bezveze.na oba kraja zavojnice idu zice znači da nije na masi a za ctx triba bit,spoji tako i radit če,je sad vidis da san bija u pravu u vezi onog bezplatinskog paljenja,kad je i ispravno motor najčesće svaki dan radi drukčije

pa ono paljenje sasvim oke radi 
problem je štelanje, nepouzdanost, nepreciznost same ploče itd. no nebitno





Danko, zahvaljujem ti se na pomoći, spojio sam na masu žuto crvenu žicu i sve funkcionira kako bi trebalo


no i dalje me zanima CTX elektro šema da vidim kud je ta žica tvornički spojena

instalacija glavnu masu s debljom klemom-uškom  ima na vijak koji drži vanjsku bobinu