e bas taj cilindar
i mislim da je ovaj previse porezo to... ja bih osobno ostavio malo veca rebra nego na apn-u
tj. prezadnje rebro bi bilo najvece da dobiva najvise zraka za hlađenje jer je tu najveca opasnost zacvikavanja. kao je netko gledao ta tu pocinje zona urezivanja klipa ili karike u cilindar... ali ipak se mora ostaviti dovoljno mjesta za prolazak zraka dalje za glavu.
a i to sam i ja mislio da je ovako premala povrsina pa bih dao povariti svako drugo rebro ili svako pa bih rezao sa debljom sajbom.
i zbog boljeg hlađenja dao bih poravnati glavu i cilindar da budu 100000% ravni i stavio bih gore bez brtve. ili bi stavio neku extra tanku bakrenu. ovo bolje hlađenje sam naveo zbog prijenosa topline glava cilindar. jer glava se ipak hladi bolje od cilindra+sto je aluminijska.
ali zanimljiv prizor bi bio apn ko apn. gore neki karburator malo veci i gljiva. ispod rezic. i kad netko gleda ono decec naguro na apn-a rezonku i veci fergazer. a kad apn... papapa