Nema veze sa tomosom ali valjda ima neko ko zna.
Radi se o gilera runner 50 2003 godina purejet.
Motor neće da pali .
Po riječima vlasnice isti kvar i prošle godine,neki pod navodnike meštrić prominio joj ovaj dio koji se zavida prid glavu .
Taj komad plaćen je 1.100,00 kn
Nemam pojma čemu to služi. 
Što je to.?
Dakle motor ponovno ne pali i sa tim novim komadom.Pretpostavljam da ima neke veze sa ubrizgavanjem goriva.
Na donjim slikama se vidi njegov položaj na glavi motora ,i usis u blok
Pretpostavljam da ima veze sa ubrizgavanjem goriva ,pošto klasičnog karburatora ne vidim.
Imam par pitanja koja me muče.
1.Može li se ovakav tip motora prilagodit da radi na karburator.?
2.Može li u tom slučaju karburator radit bez dobavne pumpe.?
Molim odgovor onih koji znaju 100%
I ne šaljite me pitat na skuter forum ,jer eto to su skuteri .
Govno a ne motor 
to šta si skinuo je sklop 2 injektora i raspršivača, samo drugi dio ti je ostao u glavu (raspršivač koji i je plaćen 1100kn)
dolje imaš 3 šerafa koji drže "čašicu" u toj čašici ako je zaštopan injection moraš ima ili ulja ili emulzije (najčešće bijele) od ulja to pregledaj i očisti, trebalo bi biti malo sigurno...
to sve ljepo vrati nazad, otpoji dolazno crijevo u taj sklop te vidi dali kad daš kontakt (ak ima goriva u rezervaru) curi gorivo kroz to crijevo (u pumpi voli puknut jedna mala "klipnjača" koja je plastična i loše dizajnirana pa iako se čuje pumpa-ne radi
ako je to sve ok, stavi sve nazad i zamjeni svječicu (i ako ima iskre vani ne znači da ima unutra-što je jaaaaaaako česta pojava na tim skuterima)
košta oko 60kn svječica, NGK CPR 8 ide unutra
za probu ako ima iskru očisti ju i smanji zazor na najmanji moguć (0.2-3mm)
također skuter NE može upaliti sa gasom ako je ispravan-znači pali se isključivo bez gasa
ako je nešto neispravno tipa nema kompresije onda može-ne pitajte zašto je tako jer ne znam ali znam da je
ovo zadnje je TPS senzor i ukoliko je on neispravan možeš probati zapaliti dok je on otpojen (motor prelazi u safe mode i ima mrvicu, jedva osjetljivo veći ler ali naravno ne možeš dati gas...)
na njemu ne smiješ štimati ler gas
99% da nije do njega
ukoliko ne zapali slobodno možemo na pm jer nije potrebno raspisivat se ovdje da mi se omane koji tvoj post
taj motor ne može ići na fergazer, pogotovo na neku ženskicu...
jer pumpa ulja ne daje dovoljno ulja (niti približno) da bi normalni 2t mogao raditi što znači da treba mješavinu direkt točit
drugo, nemoguće je ler gas dobiti kvalitetan pošto ak nije točno po propisima ECU stalno drka pretpaljenje pošto ne može dobiti svoj ler pa mjenja režim rada (inače za to koristi i injektore) kojih sad nema pa ne može
i treće, da bi radio uopće mora se raditi razdjelna sajla jedna na fergazer druga na TPS senzor
uglavnom neisplativo osim ako se ne misli ić na neko UBER nabrijavanje...
