Tomos Riders Forum

Ovo za najlon je tacno obicno ljudi pokrivaju auta najlonom sto je debilno jer se ispod kondenzuje i odna bude gore nego da si ga ostavio golog


A ovo za peglicu...nekad su se motori konzervirali tako sto se otvori cep i nalije ulja koliko stane dakle do vrha. Zatim se odvrnu svjecice i nalije tu ulja do vrha. Zapusi se usisna grana ili karb i zapusi se auspuh.

Kod paljenja motora odvrne se dole kod kartera i ispusti svo ulje. Odvnu se svjecice i zavergla malo(ili mjenjac u cetvrtu pa guras da izduvaju klipovi ulje. Zavrnes svjecice(odmascene) nalijes ulja kolko ide u motor i zaverglas. I upalice

tako se more konzerviratt motor da stoji hiljadu godina

Tko bi vas polovil o čemu je riječ
Ako pričaš o Peglici, moja je stajal 3 godine da je nije nitko ni okrznul pogledom, a mašinu sam temeljiti opral, osušil i onda sam je išel konzervirat.
Radila je par minuta, onda sam malo dignul ler i kroz frgazer nalijeval ulje dok se nije zagušila.
izvana je pošpricana nekim sprejem za konzerviranje, u auspuh sam nagural neku krpu, u usis isto tak, ulje sam nalijal da sam potopil radilicu.
Istina da se to ulje s vremenom scjedi , ali moja je poslije 3 godine radila kao i onog dana kad je konzervirana.
Iskreno; totalno nepotrebno za mašinu koja ne vrijedi prebijene pare , ali ako ti je gušt, 

koju peglicu imaš?
ja sam imal 595ccm

amc glad

595, 647, 652 to su bili ccm, snaga od 17-24ks.
Ja sam išao 2x u Poljsku po dijelove, imal sam zadnji spojler k'o porsche 911, a prednji je rulil po podu, krom alu felge negativke, dupli auspuh, zvuk k'o V8, filter zraka ,(mrežica),od nekog Fičeka, tiristorsko paljenje, svijećice sa 4 elektrode od Alfe, 6 maglenki naprijed,(kad sam zapalil sve lampe dinamo je svjetlil na tabli, tabla od neke Mante...
Paše ti frgezar od Pande 30, dupljak, i imaš 30ks, ide pegla k'o avion, mada mi se raspal dinamo 100 puta, oni šarafi od auspuha tu je uvijek špricalo ulje i obavezan artikl štap od metle za paljenje

U Poljskoj je bila mašina sa 45ks i getriba sa 5 brzina 100DM '89-e godine, ali pripasivala se flanđa na njenu getribu i mašina od kombija 900ccm i 45ks ili Fičo 850ccm, kratka getriba i ide k'o vihor

10L bez beda, ali je išla k'o sumanuta.
Bila je 74 godište, prve koje su došle u Yugu i bila je talijanka, a palila se na onu ručku kraj ručne, mislim da je bil i čok dolje.
danas je to sve qurac kad za 1000e kupiš Corsu GTI ili tak nekaj i voziš se bez šarafanja

Drugar me je zamolio da vas pitam da li je pravilno ovakav rad motora.Ima Apn6s i kada upali hladan motor ler je visok,a posle jedno 200-300m kada postigne radnu temperaturu ovako nesto radi kao ovaj na snimku matik 16032011029.mp4 Kaze mi da se njemu cini da je to prenizak ler,da li je ovako pravilan rad motora na leru?Inace motor pali iz prve i hladan i vruc,i lepo prima gas.