t14 je misterija od motora
ima ih sto idu 65 ima ih sto idu 72 ima ih sto idu 75 sve po tehnickim specifikacijama
ima ih sa 9 ima ih sa 10 kompresiom sve po tehnickim specifikacijama
cilindar koji ja imam je od t14m iz 1985 godine cini mi se ja sam ga mjerio i okacio mjere na forumu, 38 cilindar je bio. naravno nikad diran ni friziran, jer ga je vozio seljak sa planine koji ne zna ni gorivo s uljem zamjesat a kamol frizirat, tako da je 100% fabricki cilindar
izduv je 23mm sirok za razliku od apna koji jie 20mm cini mi se, i grk je 27mm od gmt za razliku od apn koji je 30mm
nekima je ispao izduv visine 28mm
sve zavisi od cilindra do cilindra i od verzije do verzije jer je cetrneski bilo dosta verzija.
A i od kolicine alkohola u tomosovim majstorima...neki cilindri su tolko nakaradni da je to bruka...znaju npr se prelivni kanali desit da fulaju i po 2mm jedan od drugog
pa i na mom t14 cilindru su kanali skoro 1mm razlike u visini i sirini
ta neprecizna izrada cilindara u tomosovim fabrikama je dovodila cesto do toga da jedan motor leti ide ko kuga a drugi istog tipa iz iste serije jedva se kotrlja i ima nize performanse.
