ali opet nisi riješio problem
Želim ukazati na to što puno njih rade ovakve greške, pa neka ostane zapisano na forumu
naime, o čemu se radi...
Stavljaš polovnu klipnjaču koja je dotrajala, koja je potrošena. Upresivanjem i stavljanjem iglica ćeš ukloniti luft, ali površinsko stanje materijala na klipnjači nećeš i ona kada nasjedne i kada se razradi - prolupa. Obično takve klipnjače imaju luft i kada ga upresaš pravilno, dakle pod pritiskom koji proizvođač i deklarira. Onda se to upresuje više nego što treba da se smanji luft, što nije dobro. Razmisli zašto se ubacuje nova klipnjača općenito kada se reparira radilica, a ne samo ležaj?
lako za neki motor koji je za šumu ili za testiranja pa ti se jebe ako prolupa nakon 100km, ali netko kome treba pouzdanost i izdržljivost ta solucija otpada
