Tomos Riders Forum

Ne možeš na standard apn-a stavit 16-18mm karb a i nebi baš bil dobar od baotiana jer je to ipak karb za četverotaktne

ne baljezgaj.. kakva je razlika između karba za 4t ikarba za 2t...?

Ima  razlike.. za 4t su membranski karbovi..
*nisam siguran u ovo sto sam napisao 

nema razlike između karba za 2T i 4T motore,a membranski karb ima i moja dvotaktna motorka 

Kako ne bi radio,meni je na standard apn radio karb od freze imt 506,tamo je promer difuzora 23mm,glavna dizna 94,ler dizna 50,dosta se gusio u niskim obrtajima,a u visokim cepao,dosta je bio snažniji,i malo brži,iako je standard apn cilindar

Ja sam pitao da li bi karb od 4T motora radio na 2T

E imam pitanje u vezi ovog...prijatelj mi dao  fergazerd freze bing 18 dizna ispd 70 neznam kolkaje druga...i dosta mi se guši u niskim brtajima, kod visokih puca u cilindru,  i zalijeva mi sviječicu  pa ponekad niti ne želi upalit na kurbl a na malo jaće guranje upali...bi li bilo dovoljno da stavim diznu 60 i malo jaču sviječicu ??
Mašina je alpino standard jedino stavljena 5 brzina!!!!!!

ne, e90 ima 10 zubaca

ctx...

ne znam dal se može,vjerojatno da a u slučaju da ne,proširiš rupe na ploči paljenja i okrećeš ju kak oćeš 

kaj se čudiš da on ima bing 18 a ti neki 23 mm karb,pa nisu sve freze iste 
a znaš da manja dizna znači i siromašniju smjesu,slabije podmazivanje...
a i ne znam kaj glumite s tim fergazerima,pa to je APN,stavi bing12 ili 13 i vozi,ovak sam bezveze troši puno i nikak nejde

dal je ctx i cilindar i blokovi? ili su blokovi od e90? ako su od e90 stavi slobodno 14/32 (2.2857)  ili možda čak 15/32 (2.1333)