Tomos Riders Forum

Evo jos jedna, neznam kolko se dobro vidi

Da bi promjenio klipnjaču moraš izvadit radilicu a da izvadiš radilicu moraš rastavit mašinu , ništa komplicirano

..kako na ramu od ATX-a staviti prednje i zadnje vile od CTX-a 
..

Šta nije kod zadnjih vilica razlika između atx i ctx u tome da je atx fi osovine 12mm, a kod ctx 16mm?

...znači..šrafa se   
..

Pitanje u vezi s friziranjem prelivnih kanala... Znam da usklađivanje donjih otvora s otvorima na blokovima ima pozitivnog efekta, ali spominjalo se i brušenje još nečega u njima, kako kažu da "mali prst prolazi". Taj dio mi nije baš jasan, koji se točno dio treba (i smije) brusiti i ima li to nekog stvarnog efekta? Tražio ja po forumu, ali osim samog spominjanja toga nikakve konkretne detalje nisam našao pa ako me netko može naputiti o tome...

Dakle, koji dio se brusi, ima li smisla raditi to i kolika je opasnost da se kanali zeznu pri tome?

To je dakle ona "grba" s te strane... A neće brušenje toga poremetit strujanje na neki način? Pretpostavljam da ipak treba nekako održat zaobljenost tog dijela da ne bi došlo do vrtloženja

Pa šta bih te ispravlja ako znaš nešto više o tome nego ja, zato i pitam da čujem

Slažem se to za korak po korak, pa tako i treba, napraviš pa probaš itd. Sitnica po sitnica i motor se polako može solidno nabrijat, a naravno bitno je radit po fazama i za skužit kad napraviš "kontratuning". 

Ispušni kanal je i kod mene prvi na listi za friziranje

Ali prije toga ide naravno "blueprinting", dakle samo poredit kanale i prilagodit donju stranu preljevnih na blokove. Zanima me samo isplati li se usput i širit kanal iznutra jer mi to po dosadašnjim postovima na forumu nije skroz jasno...