Tomos Riders Forum

To ti je ler dizna 
A sa druge strane ti je vijak za šteljanje smjese
Kad ga zavrćeš dobivaš bogatiju smjesu a odvrćeš siromašnija

A kompresiju neznan kolika  ce bit cilindar je od uma  klip obicni i umo6 glava supštena 0.5mm,ako netko zna nek napise koja je to kompresija otprilike

Ako nađeš podatak koja je tvornička kompresija za umo termogrupu koju koristiš i ako je sve u originalu osim spuštanja glave, lako ćemo izračunat

pase ti prirubnica od automatika a3 koji ima delorto karburator 

Aha imam to pa ćemo probat, sa bing 13 mi radi dobro ali je istrošen pa radi dobro samo na fol gas  a bt kanali su pa mu fali malo mešunga

Znači ako sam skužio smanjivao si difuzor na 16 mm    kako si spojio na prirubnicu?

Neki komad zeljeza na koji moze nalec bing 18 pa nekim crijevom od auta reduciro i stego selnama.tocno detalja se nemogu sjetit jer je to bilo ima par god na motoru. karb je bio od bt a dizna mislim 75 od slc al nemoj mi vjerovat jer nisam 100% siguran. Znam samo da mi je ler variro bez pikse na 16mm(smanjivanja difuzora). Ti probaj prvo bez nje. I u mene je bio nakopan cilindar

Probaj izbacit cjevčicu iz kraja airboxa, ak već jesi probaj prorjedit za koji red filter.

Probuši prirubnicu na 15mm, pa pogledaj kako će bit, i onda se samo igraš s filterom, meni je na bivšem automatiku a35 cil sa 14/12 i 15/15 radio sa 68 diznom i airboxom, te sa prorijeđenom mrežicom.

Meni je automatik bio išo 72kmh, sa a35 cil i 39.5 klipom, tako da tebi mora ić toliko bez po' muke sa airsalom.

Tebi je na karbu difuzor 15mm, a prirubnica 12mm, 3mm razlike, automatski ti je manji protok smjese i na neki način dolazi čak i do vrtloženja smjese zbog tog što se smjesa ''odbija'' od prirubnicu.