Na atx cilindru mi je spustena glava skoro do kraja posto sam podigo cilindar koliko treba ici paljenje zanim me teorecki dali moze ici na 1,3 i kako se ponasa motor sa povecanom kompresijom
paljenje stelas kako tebi odgovara i koje okretaje preferiras, mada je uvijek najbolje nastelat kako kanali i cijeli setup preferira
podigao jesi cilindar i spustio jesi glavu, i dalje se samo zna da je atx cilindar i nista vise nisi naveo.
povecanjem kompresije povecavas snagu ali je uze podrucje rada motora i pomak se osjeti u rezonanciji, pretjerivanjem dodje do detonacija, pregrijavanja, i dijelovi pate.
veca kompresija--> bolje sagorijevanje i veci spic snage ali uze podrucije rada.
manja kompresija (veci prostor), manje smjese izadje na ispuh, i motor van rezonancije radi bolje, manji spic snage i sire podrucje rada.
bar kako sam ja upucen i kako sam citao negdje, a u praksi mi to nikad nije davalo nekakve znacajne pomake kao npr petljanje sa kanalima i ostalim dijelovima.
Crovranjky, a ostali potrosaci?
imas li poziciju kakvu?
moras sve zbrojiti... takodjer kad sam kupio kinesku masku sa farom, dobio sam 35w dvopolnu zarulju koja se je jedva palila(na kratkom, na dugom se ni ne upali), stavio sam drugu h8 (isto 35W) koja nema dugo/kratko i bljesti...
objasnjenja nemam kako se to moze dogoditi jer su obe 35w, ali eto, jedna je kineska a druga germany
