Tomos Riders Forum

jel to zbog glave na CTX primjetijo sam da CTX glava ima ispupcenje gdje je komora,,, u E90 toga nema,izgleda normalna kao svaka glava  
VIDITE RAZLIKE
E90 GLAVA

OD CTX-a GLAVA

kakav skuis

Netočno, ctx ima veću!
Kompresioni odnos je na e90 je 9,5:1 , a na CTX-u 11:1

ja sam mislio da deva ima vecu jer ima veci klip...

 

znaci ako stavim od CTX-a glavu na devu da ce biti bolje jaca

Ne valja, pregrijava se (ljeti, sad možda i ne bi ), i kad ga malo "nafrljiš" u okretaje kod žešće vožnje, točno osjetiš na visokim okretajima kako počinje "kvrcati" odnosno dolazi do samozapaljenja. A ništa bolje ne ide, jedino je nešto elastičniji u srednjim okretajima. Bar su moja iskustva takva, možda na nekom "šupljijem" cilindru radi bolje jer svejedno nema dobru kompresiju, pa mu ova glava malo podigne

Tu je bilo dijelova karika, a ne samozapaljenja

Ne pomaže ni 98-ca, ljetost testirano i brzo skinuto, bolje ide s e90 glavom, jer ga možeš razvući do ibera u 3 i 4, dok sa ctx glavom ne

Ma prbaj, to bar nije neki posao (zamjeniti glavu) , ja sam samo iznio svoja iskustva, ne mora to bit pravilo, čudne su te male zujalice, nema dvije koje isto rade 

*U početku, prvih par kilometara ide dobro s ctx glavom, osjeti se nešto bolje niže i srednje područje, ali kad se mašina dobro ugrije onda su se znale dešavati opisane stvari, a samopaljenje jako šteti klipnjači, radilici i dosjedima. A pošto se ja svejedno vozim malo po ravnom, nije mi odgovarala ctx glava i pojačano grijanje.

Ne paše ti taj cilindar na apn blokove (taj ima promjer suknje cilindra 48 mm kao i vanbrodski/automatic, dok apn ima 46) a i preljevni su drugačiji nego na apn bloku