Proucite malo onu temu o rezonancijama
!
Mislim da je u ovom ili tuning podforumu
Osvrt na bt cilindar....
Sa laserom nema nekog velikog probijanja,on je nesto slicno bt spuhu ali se da lijepo razvrtit bt cilindar sa njim,ali bez efekta iza 9k rpm!
Brijem da tam oko 7-8 malo probija i kasnije nis ekstra!
Dok na e90 je fakat zvjerski barem kolko sam vidio na spitfireovom motoru(apn 90)!
MF3 dela u jako uskom podrucju po meni je najjaci na oko 7-8.5 k rpm,malo prerano presaltaj i kurcina pikaj opet nizu,al kad ga dobro peglas bome lepo ide!
U 3 na okretajima ide uz jebacke uzbrdice,al cim izade iz tog nekog broja okretaja saltaj nizu ili cak dvije!
Kantor probija lepo tam iza 8,al do tad mi ni bog zna kaj....to je bas za vrtit motor bezveze celo vreme!
Mf cobra taman dode do onih 7-8k rpm di bt cil prodise i to je to saltaj visu!
Okretaji su po sluhu odredivani ne moraju imat veze sa stvarnim ali okvirno!
Za nateravanje po ravnom mi je mf3 odabir,laser bt i bt original za sumu i offroad te uzbrdice,kantor bi bio vise za cestu kao i mf3!
Mislim da kut ispuha jako utjece na to rezonantno podrucje!
