Tomos Riders Forum

Moram sutra uzet diznu 60 i sajlu gasa drugu jer je ova kratka ne otvara mi gas do kraja... Filter i čok sam rijesio... Gledao sam kroz auspuh da vidim klip obični je unutra cini se dobar ali druga karika je sva crna ili je to od plinova? A što se tiče friziranja to znam da za L klip i karike mora bito radilica bez lufta i cilindar ko nov,zato cu samo staviti glavu od t14 samo neznam da li je unutra nova generacija klipa jer ona stara je bila duza nesto malo...

Ovako stvari stoje. Ako je motorić original, nikad rađena "generalka" onda je unutra običan klip 52mm dužine od ruba čela do dna pera. Karika je čak niže smještena. Rub se je napravio 1000% jer ti je crno ispod donje karike. To je znak potrošenosti ili klipa ili karika ili cijele termogrupe pomalo.Ovaj opis vrijedi za stari tip mašine tj motora. Radilica i njezini ležajevi... Tu će bit problema ako ima xtkm pa ti staviš T14 glavu te novi klip, pod uvjetom da je cilindar dobar. . . Nadalje, upali motor, lagano vozi dok ne postigne radnu temperaturu. Ravnica pun gas 400-500m. Odmah ugasit motor i tada gledaj svijećicu. Ova slika, ili je svijećica nova pa još nije mjerodavna ili je prehladna. Trebala bi ići bosna F75 ili ekvivalent toj. Filter obavezno smisli jer ćeš ovako samo uništit termogrupu. Prašina čuda radi.

Zašto automatik radi kao da mu je siromašna smjesa?
Znači A5 cilindar, lamelice odlične, karburator dellorto 14/12 očišćen više puta (gledo sam jeli i ona rupica mala za ler začepita), brtva ispod cilindra dobra, klip cilindar sve novo stavito prije više godina ,rezervar čist i dovod goriva dobar .

Jedino mi još pada na pamet da su semerinzi otišli ali ne bi volio skidati dekli jer je 100% sve original.

Pod čokom radi i pali bez problema ali čim sklonim čok nakon par sekundi krene boooooo kad dam gas i gasi se.

Meni kada lamelice nisu brtvile 100% nije htjeo imati stabilan ler ali išao je normalno, na leru je radio kao da je full siromašna smjesa.

Ako je semering pogledaj ispod magneta, ako ne troši ulje iz getribe onda nije taj u mjenjaču.

Ali inače ako je dizna 49 ili 51 moraš imati airbox i filter, i treba mu pola minute da prima gas kako treba.

Pozdrav svima,

trebao bi pomoć za izbor boljeg Tomosa za totalnog početnika.
Naime,nimalo se ne razumijem u Tomose (ili mopede općenito) pa me zanima koji je bolji i lakši za koristiti za početnika.
Kupio bi preko njuškala rabljeni ili Tomos Automatic ili Tomos APN 6,pa bi molio za vaše mišljenje?

Svaki savjet je dobro došao.

Slažem se, uzmi neko automatica novijeg godišta, očuvanog i nećeš imati problema 

Evo ja bih kao što dkos veli, automatik je nestabilniji, ima male (loše) amortizere pa popiješ dupetom baš svaku neravninu na cesti, nizak je, sve se trese i zvrnda...
Kao da se voziš na bmx biciklu. Apn je nebo i zemlja razlika naspram automatu. 
Brzine ćeš skužiti za 2 dana u potpunosti. A i dobra je priprema za eventualni neki bolji motocikl.

Ova bijela zavojnica je motana jako tankom žicom i ima jako puno namotaja

http://www.motelek.net/andere/iskra_stator.jpg

http://www.motelek.net/bosch/wartung/tricks/wicklungsbeginn.jpg