Tomos Riders Forum

http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/cilindar-3386/msg721195/#msg721195
-koristi pobrušene stare ležajeve za šajbiranje, u tvornici su jednu stavljali, pa tko bi to od njih mjerio svaku mašinu; možeš i matematički odrediti, dubina jednog bloka do ležaja plus dubina drugog bloka plus brtva minus debljina radilice ti je debljina potrebnih podloški
-radilice nisu jednako uprešane (aksijalna zračnost između klipnjače i polutka) i zato se prema potrebi šajbira, a nisu niti polutke savršeno jednake

ne

Pa ako je brušeno po klipu onda je greška do tokara. Jeli honan cilindar poslije brušenja?

Znaci ovako prvo nije imao kompresije pa sam promjenio smeringe, diftuge i karike i sad je radio nesto malo i magnet mi se otpustio u voznji valjda ga nisam dobro zategno i dobro ja sam ga vratio nazad i pritegno i vise nije htio upaliti nikako ni na guranac ni na kurblu ja mislim da je do paljenja ali daje iskru dobiva gorivo radi se o elekronskom paljenju bez platina idijs

Evo ljudi da javim u vezi svog bt-a, nakon sto sam vratio iglu s prve pozicije odozgo na drugu motor opet pali normalno hladan iz prve, ali sad imam opet drugi problem. Dakle dok je bio na prvoj poziciji motor je bilo tesko upalit hladan a topao je palio odma. Isao je odlicno, svjecica je bila sup, odma je primao gas. Ali sam zato kaj nije palio dobro vratio opet na drugu. Sad pali odma ide isto ali slabije prima gas i kad se zgrije teze pali(3 pokusaja min). Dok je hladan mogu mu odma odvrnut puni gas i prihvati ga, a dok se zgrije nekad se zaguši pa onda primi a nekad crkne, radi jedino ak dodajem polako, a dok predje negdej 3000 okr. ide super i prima gas super. Dakle sto bih trebao promjenit na frgi da i pali dobro i dobro prima gas? jer sad mogu imat ili dobro paljenje ili dobro primanje gasa. Primjetio sam da je nakon voznje filter poprilicno nasaftan mjesavinom. Filter je gljiva.

Vec sam pregledao  sve je uredu nego od kad sam pipno to paljenje vise nemogu pogodit kak je bilo a oznacio sam si i stavim tak kak je bilo i isto opet nece

Pozdrav ljudi! 
E ovako,.. nasao sam devinu makinu sa papirima i planiram je kupiti pa me interesuju sve razlike izmedju sklopa masine od e90 i sklopa za apn/bt, itd...
Znam samo da na e90 piramidi prva brzina ima 10 zuba dok na standardnim masinama (apn/bt...) ima 9. Takodje znam da osovina piramide na kojoj su prva i druga brzina na devi je nesto duza nego na apn/bt. Kvacilo st. na apn ina samo 4 opruge, a na devi 6 i cini mi se da ima vise zuba za zamajac nego ono od apn ....Da li je to sve ili ima jos? I sta? Cena makine nije bas mala, ne bih zeleo da se zeznem, tako da kad je kupim i rastavim, da znam gde da gledam za razlike. 

Rjesio sam problem stavio drugo elektronsko paljenje i radi ko sat,a sad posto neam instalacijee za svijetla na motoru dali bi se isplatilo uzeti komplet instalaciju za 12v struju iz frco moto(https://www.frcomoto.si/hr/postrojenja-6v-12v/332-instalacija-12v-tomos-sa-pokazivacima-smera-222476.html)i zanima me jel to i za za zadnje svijetlo zmigavci ili samo od masine do regulatora pa napred ili je komplet sve.Ako je neko uzimao neka pomogne da neuzimam bzvz