Tomos Riders Forum

ako radilica može šetati u ležajevima, onda imamo tipičan problem na ctx i e 90 mašinama (a i kod bt-a i petke) a to su najprije poglodani dosjedi na radilici pa radilica dobije lufta i u svakom taktu ima pomak gore -dolje, lijevo-desno ; onda kako je luft sve veći, radilica se žiroskopski giba u ležaju, te sile se prenose na ležaj koji onda napravi luft u dosjedu ležaja, onda se i ležaj u dosjedu počinje gibati i dosjedi na radilici i blokovima su uništeni; tome naravno doprinese i težina magneta koji pleše
-radilice nisu jednako široko zaprešane pa se onda i individualno određuju distance, osim metode  pobrušenih ležajeva, matematički se izračuna koliko treba šajbirati;dubina oba bloka od ležaja plus debljina brtve minus debljina radilice

Za dugoročno očuvanje dosjeda u bloku, prilikom vađenja ležaja iz bloka treba ugrijati blok - kod ugradnje isto zagrijati blok i koristiti npr. Loctite 648 da čvrsto drži ležaj u bloku.

Ista stvar sa Loctiteom važi i za unutarnji prsten ležaja koji ide na radilicu, nakon zatvaranja radilice desnim blokom, stezanjem korpe koja nalježe na unutarnji prsten ležaja "opusti" se radilica da slobodno okreće i da ima aksijalnu zračnost u ležajevima.

Radilica sa opuštenim dosjedima unutarnjih prstena ležajeva se koristi kod nekih trkačih motora i kartinga koji imaju ravne zube na primarnom zubčaniku kvačila, ali kao što si naveo, trajanje radilice i ležajeva je smanjeno.

18CrNiMo6 za osovinu?
Isto I za zupcanike

Krom,nikal molidben i postotci...

Masina apn 6 generalno uradjena podsajbirana na 0,1, nova kajla lijepo se salta, al opet mi u leru dok nije stisnuto kvacilo nesto zvecka, cim stisnem kvacilo prestane. Novi tip kvacila je gore, i da jel normalno da masina zvizdi mislim zvizdi ko da ima turbo u svakoj brzini, hocel se to sta malo stisat dok se razrade lezajevi. Zupcanik na kvacilu je novi tip, a veliki zupcanik piramide je sa drugog motora sa apn4 i to je skroz malo potrosen pa racunam da zbog toga zvizdi(zuji) masina

A ja pomislio da nisam sta slozio u kontru jer mi je ovo prva nova tipa masine da radim generalo. samo cu jos isprobat da stavim bing 12mm na nju jer mi se cini da je sa dellortom poslaba smjesa ili jedino da malo prosirim diznu njegovu ionako mi je motor bez blokada (kratak klip, skracen auspuh, squish glava) 

Cilj mi je dobit ono sto imam sa bingom 12mm ali to sa Dellortom jer je dellorto jednostavniji i manje trosi nego bing. Najvjerovatnije cu prosirit diznu samo neznam sa cime da je prosirim 

jest 49 al sam kupio vec diznu 53 i stavio na motor gore se ponasa nego ova 49 valjda nije dovoljno velika  zato da mi je ovu od 53 razbusit, a da imam za rezerve orginal 49  samo jepitanje cime razbusit 

na dell14-12 koji sam ja imao na apn4,je bila dizna 60,iza zicani filter zraka samo i radilo je odlicno. potrosnja dosta manja nego kod bing-a,a razlike u snazi nije bilo