Tomos Riders Forum

Pozdrav, sklopio sam makinu od 15ku i sada ima cilindar od 15ke 39,5 mm al je ostecen tako da ako ga busim ide na 40mm ,dali nova standart radalica bi mogla to da podnese i dali el ili obican klip i dali alo bi stavio vise diktona na deklu bi se namalila kompresija za manje opterecenja radalica

znam da bez mjerenja kompresijskog omjera nista...ali ako netko moze samo iskustveno kazat....
apn, glava spustena do kraja ne vidi se vise onaj squish,cilindar podlozen za 1.5mm,39 L klip, novi prstenovi, dali mogu tokarit cilindar sa vrha jos ili bi bilo previse, cini mi se da mu jos fali momenta

Rosada kako si naveo on bi trebao imat dosta momenta, sta je s auspuhom

Najjeftiniji kit s obzirom na performanse.
Posla glodanja blokova, tokarenja glave, kopanja po nikasilu, karb min 21mm, dobar auspuh(ne novi model mastera nego pravi auspuh).
Bilo je na forumu po 800 900kn, ljudi često kupe i nikad ne slože...

Pak bu mu skupo jer bu platil poštarinu 

Treba i rupe za pržunjere "rajbat", ne ide na 7mm...

Prijatelj je kupio kymco kb-50 skuter (za jako male pare sve org, i registriro ga jučer)
Pa ga sad zanima koje su blokade na tim motorima, koje se većinom stavljaju na kymco?

To je ZX50 model na nasem trzistu.

Ima ti blokadu na variomatu, bolcnu treba potokariti na dijelu gdje je veceg promjera jer taj dio ne dozvoljava variomatu da se rasiri do kraja.

I ima blokadu na auspuhu, na samom pocetku ima tuljac koji smanjuje promjer grane za nekih 40%, njega treba iscupati.
I ima slijepu cijev na grani, nju treba odsjeci uz granu i zavariti jer ona sluzi za usporavanje ispusnih plinova i tu se isto dobije.

U konacnici mora ici 75kmh po satu, ako je remen potrosen onda oko 70kmh.

Koliko novaca dode ako netko zna?