Tomos Riders Forum

o tome bi se dalo raspravljati jer sam videl slike mašine tomosovih modela za trke d5,d6 i imaju taj zupčanik sa rupama e sad dali imaju drugačije kaj napravljeno ne znam ali su uglavnom imali takav zupčanik,imam slike negdje.

ma da,isto je i sa felgama,imaju rupe pa grabe zrak i stvaraju otpor i onda motor ide sporije,treba počet pune felge na sve motore ugrađivat 

fast,daj ti meni reci kolko onda tebi svaki zubac na zubčaniku "grabi" ulja i kolko koči,zaš ih jednostavno ne zagladiš da ima manji otpor? 

btw ak nisi znao čim upališ mašinu od apn-a više se mašina ne kupa u ulju,kao i svaka druga getriba od motora,sve je razbacano 

kao kaj dado veli nepotrebno zamaranje osim ako se radi kompletan tuning i gdje se izvlači svaki atom snage jer ako bacimo pogled na one tuning priručnike za tomos baš se i ne spominje olakšavanja magneta i zupčanika,naravno ne pišem o D5,6,7 race mašinama koje su imale i getribe sređene komplet. bazirati se na kvalitetnoj obradi kanala,auspuha i fergazera i ima da leti tomosaki

koja razlika između tomos apn6 S i apn6 ECO

Upravo tako, a što je najbolje ovim se ne dobije ni atom snage Smanjivanjem inercionih masa se dobije nešto na ubrzanju, isto kao i na skidanju linearnih masa. Znači bolje olakšati motor (ili vozača ) 1 kg nego ovaj zupčanik nekoliko desetaka grama

*Smanjivanjem rotacionih masa smanjujemo ujedno i "rezervoar" okretnog momenta, i ako imamo neelastičnu mašinu (kakve su uglavnom sve nabrijanije 50-ce) čim u daljini vidimo neko brdašce, samo jedna-dvije niže pomažu

** Ovo vrijedi za mašine bez magneta kao zamajca, zupčanik piramide je totalno zanemariv u toj priči u odnosu na njega, više utjecaja na tromost inercije imaju gume na felgama (teže/lakše) nego on

upravo to

snaga se ne dobiva niti olakšanim zubčanikom niti magnetom
jer ta masa daje samo "tromost" u smislu reagiranja
isto tako varate se u vezi toga sa brijegom za šaltanje u nižu,ako motor ima snage da izgura to brdo u nekoj brzini,on će ga izgurati,ako ne on će usporavati makar imao zamašnjak od 500kg,samo sporije i pritom ne mislim brijeg od pola kilometra 

ali zato će poslje brijega opet mu trebati više vremena da ubrza,ali pošto i tomosova mašina od 2ks se čini "neopterećena" magnetom jer odmah "brzo"  ubrza proizlazi da taj magnet nije toliki zamašnjak koliko si neki misle 

isto tako 90% krosera ima paljenje s unutarnjim rotorom pa im nikakvo brdo nije neki problem 

Tako je, koristi se kod trkaćih motocikala na kojima su već poduzete sve ostale moguće mjere (aerodinamika, olakšavanje, smanjeni otpor guma...) i gdje takva stvar može pridonijeti presudnim milisekundama

*Ovo za magnet je donekle točno ako se "potrefi" da u toj brzini ide bez problema uzbrdo u najboljim okretajima, međutim ako je brzina samo trunčicu preduga, i motor izađe iz "špica snage" dolazi do naglog pada okretaja i moraš šaltati nižu i voziti s njom u "špicu" snage, jer poslije špica u višim okretajima opet snaga pada (a ta brzina je nešto manja nego što bi mogao uzvući sa višom brzinom). Dakle trebali bi i prilagođeniji mjenjač sa "bližim" brzinama (kao što je na trkaćim modelima) da bi se to ostvarilo.
125-ce nemaju toliko takvih problema, jer ipak raspolažu sa daleko više momenta i snage u odnosu na 50-ce.

**Po meni bez ikakvog magneta nije dobro što se tiče trajnost (pogotovo ležaja radilice), jer on ima zamašnu masu koja vuče radilicu i pomaže radilici da "prebrodi" pretvorbu i prijelaz iz pravocrtnog gibanja klipnjače u okretno gibanje. Manji magnet bi migao biti dobro rješenje, standard tomosovi su ipak malo preteški, ali rađeni upravo da se dobije nešto na elastičnosti. Nema džabe ni u stare babe, ista stvar kao i sa kanalima i auspuhom, sve ima svoju namjenu

ma bjez za ono govo dat 300 kn...za 300 kn ruknem na apn termogrupu od t 15 i ide bolje neg s tim zupcanikom 

taj zubčanik u getribi sam ništa ne znači,ali dok se skupi takvih 10 stvari,to se osjeti,i to debelo 

lijepo vam kaze da samo stim neces nista dobit bez ostalih stvari koje se mogu napravit

lijepo vam kaze da samo stim neces nista dobit bez ostalih stvari koje se mogu napravit

zato se to radi kad netko radi stroj,kao slanec69 npr

http://img168.imagevenue.com/img.php?image=41533_100_4519_122_1007lo.jpg

a svi znamo kak njegov motor ide,da je on mogao kupit sigurno bi bušio onaj zubčanik,a svi znamo kak su zubčanici mekani