Evo malo citam dalje po forumu pa razmatram ubacit jos koju iljadarku da uzmem ctx umjesto atx-a.
Nek mi neko kaze samo ako sam u krivu u kojem od ovih statementa. Uzet u obzir mojih 90 kila.
ATX vuce 60-70 na ravnom sa rezonantnim auspuhom, ima vise raspolozivo zamjena za cilindar nego za ctx. Rezervar 10 litara.
CTX trazi A1 dozvolu jer ima 80cc, vuce 70-80 na ravnom. Ima cilindar od lijevanog aluminija kao e90. Za odradu generalke mijenja se cijeli cilindar sa klipom, ne moze se samo busit i ugradit novi klip. Rezervar 20 litara. Potrosnja malo visa nego ATX. Zadnja vilica ima mono amortizer al se moze zamjenit da bude dupli.
ATX doduse ima vecu kolicinu zamjenskih djelova al nece vuc 80 konzistentno na ravnom osim bez kita ili ctx masine.
Sad pitanje je kolko je tesko nabavit cilindar kad ce trebat novi ako uzmem CTX i kolko to ugl izadje? Ne znam kolko se to trosi al ja bi vjv radio 1000-2000 km godisnje.
Cijene vidim su oko 3000-4000 za atx, ctx 5000-6000. Za CTX jos moram A1 polozit sto ce me kostat jos 1000.
Za gradsku voznju htio bih da mogu razvit 80 jer idem od V.G. do ZG pa mi se tu cini CTX kao najbolji izbor. Zbog toga sta imam 90 kila i ocu po sumskim putevima vozit ne zelim uzimat APN.
Ak cu uzimat CTX vjv cu si prije uzet nekog jeftinog automatika dok ne skupim do kraja pare/nadjem neku dobru ponudu.
Jos jednom hvala na odgovorima :)
