Veći volumen, manji tlak.
Da pokusam razumjeti...znači što je veća kompresija u karteru motor ide bolje jer ima veći tlak u karteru i time bolje/brže ubacivanje kroz preljevne? A sto ako ispiranje bude preagresivno i umjesto da ispire cilindar izmjesa dobro svjezu smjesu s produktima izgaranja i sve to jos bolje posalje u auspuh koji ce se radi toga previse hladit i izgubit svoju funkciju?A što je s potlakom usisa koji, kad je prevelik i smjesa prebrzo ulazi u karter i još brže, kad se napuni, izlazi kroz karburator van?
Ako nešto misliš smjestit u neki prostor treba ti PROSTOR a ne frenetično usisavanje i nabijanje (laički objasnjeno).
Kod mene postoje tri Apn bloka, sva tri s različitim volumenima kartera. Zašto? Jer kad si podbacio brtvu od 2 mm pod cilindar 42 digao si zapreminu kartera za koliko?
Ajmo matematičari!
Cvajtakti su računanje i probavanje, neki samo probavaju ali i time se dolazi do rezultata.
Ako si proširio blok za umo cilindar i umetnuo cilindar sa sirim perima da li si smanjio, povećao ili je kompresija ostala ista
Ajmo umovi
