Tomos Riders Forum

Tlačna proba je jedna od najbitnijoh stvari(po meni).
Kada se klip stavi u DMT, i nabije zrak u karter i sve to, ne bi smjelo nigdje puštati.
Ako pušta negdje , kaeburator se nikada neće moći uštelovati kako treba, ali ako taji možda i hoće ali to sve utječe na rad motora
Na mojoj bt mašini je baš na tom dijelu kraj korpe i radilice i kajle puštalo.To je jako teško napraviti da dihta 100%, ali namaže se MALO diht mase na tom dijelu i to je to
Jedina ideja koja mi je pala napamet je da se da napravit matica po navoju radilice da matica nema niti malo lufta i da "grize" ono lijepo, sa tim bi se možda riješio problem da ne pušta na navoju.

@dkos
Ja kada sam radio to , namazao sam na dno korpe i ispod podloške malo i nije bilo nikakvih problema, nije se nipta istisnulo kada sam stezao maticu🤷

Ljuti ti je to radio i pricao na yt o tome iako ce sigurno vidjet pitanje i ovdje i pomoci ako moze. Zato postavi konkretnije pitanje sta te zanima..

Ak ne kratim rebra onda moram automatski kupovati jos onaj skupi poklopac da ne izgleda ruzno, a ovako se bolje hladi kod spore voznje . A planiram ga imati malo za sumu , po cesti i tako. Ima tko kakve druge prjedloge?

Ne znam ni sam vise.

Ovaj ima 39.5L a kanali original .
Cilindar svakako mislim busiti na 39/40 a mozda malo kanale dirnuti , skemijati prijenos pa bi se to i koturalo nekako 
Imam od uma cilindar i glavu al me strah da mi se radilica ne raspadne 
A sad mi je vise bitno da imam motor koji moze potegnut 80-90 a ne da ga ubijam po sumama jer imam drugi motor za to.

15-ka i bt se najčešće pregriju kada netko ide nešto kemijat a ne zna što radi
Najčešće priče "Spušti glavu da ima kompresije ide ko metak" i tako dalje te priče.
Ukratko, standarna 15ka se neće pregrijat ako se dobro našteluje i još se napravi malo bogatija smjesa koja će je hladit, a ako se stavlja 42 klip mora se obrađivat glava i prilagodit kompresioni prostor.
Imam tablicu doma pa ću vam slikati kada dođem

Ako netko ima dobar cilindar od 15/Bt šteta bi bilo da brusi kanale i to jer i standard bt i 15 idu dobro kadse ljepo naprave.
A još ako netko hoće experimentirat na tim rijetkim cilindrima toje još veća šteta jer je manje više sve već isprobano.
Bolje uzmite kopije pa na njima eksperimentirajte

https://www.youtube.com/watch?v=vYQ3M9CpeTQ&ab_channel=ljutiproduction

bilo,radilo,i na duge ture islo,uvijek me zezao bing nikako ga ustelovati,ali islo je i imalo  brzine.
nije samo skrati rebra nego i napravi odnosno urezi nove kanale okolo za zrak.
cilindra nije bilo steta jer je bio 38mm i polomljeno pola rebara a i 50kn me kostao pa rekoh da probam.
nisam nikad zazalio sto sam ga stavio,po gradu lagana vozna 4,skuter se neki pocne kurcit ja u 3 i pun gas.
tehnicki isto tako sa tim prosao bez problema.
najbolje od svega mi je bio taj njegov dubok zvuk.
pregrijavanja nisam imao

tako nešto od apn cilindar s malo prerade može dobro poslužiti za brda i doline,prema dadovtc radnom stroju mislim da je ono bio 39L.