Nemoj ici na junior kanale. I ja sam razmisljao o tome,ali su me odgovorili ljudi. Pisao je i Dadovtc cini mi se ovdje o tom cilindru na forumu.
Taj motor po tehnickim specifikacijama max snagu ima na 7500 obrtaja,ali na ne vjerujem u to :)
Evo ovdje su ti mjere od juniora za koje ja znam:
http://img43.imageshack.us/img43/7357/crossjunior1.jpgPogledaj samo kanale. Mnogo su otvoreniji od t15. a t15 ide na 8200 obrtaja fabricki, tako da za ove kanale pretpostavljam da mogu i mnogo vise. Ono sto je cini mi se Dadovtc pisao o tome je da je cilindar jako slabo upotrebljiv za cestovnu voznju(bar ona kopija koja se ima kupiti nova) da moras ga stalno tjerati u visoke obrtaje,da ga je tesko ustelati, i da mora ici uz jako kratak prenos. U principu dobijes istu krajnju brzinu kao bt ali na mozda i vecim obrtajima. Em se vise masina trosi em goriva srce... Izgleda da junior nije za cestei onog sto tebi treba nego za ono sto mu samo ime kaze za crosa.
E sad sto se tice onih tvojih potreba...ne razumijem konkretno zasto hoces vise od t15 kojeg imas. on bi trebao da moze povuci do 80 85 ako je sve perfektno ustelano. Ja sam prije par dana po prvi put u zivotu vozio BTa, i bio sam odusevljen. Pa to leti. Od srednjih do visokih. Na niskim nije nesto,ali jednom kad ubrzas i cujes pjesmu iz auspuha,za niske te boli briga. Sa tim cilindrom se moze i prestizati i voziti agresivno i sta god vec volis.
Ako imas apn cilindar ja ti preporucujem da ga ili dovedes na t14 mjere ili ako ti 70 nije dovoljno da ga dovedes na mjere onog motora od Dadovtc,ima ta tema na forumu zove se Radni stroj,tako nekako
Sa onom prvom postavkom cini mi se da je isao oko 80(davno sam to citao)...a takav motor je vjerovatno mnogo upotrebljiv, mozes sa njim ici kulirati lagano a mozes i brzu voznju opaliti po potrebi. A ako ni sa tih 80 85 nisi zadovoljan, e onda ti valja mnogo da se udubis u problematiku da citas jeningsa i bela racunas mozgas skupljas pare. Jer da bi se postiglo iznad 80,90 kilometara treba mnogo znanja i ulaganja. A na kraju krajeva jako je tesko napraviti masinu od 50ccm koja ce ti moci ici 90 a da bude upotrebljiva za normalne voznje. Pljuvace ti na usisu litru benzina :)
Po meni za apn tuning najbolje su opcije ili t14 mjere ili ako ce se ekstremnije onda dadovtc radni stroj ili t15 mjere. Vise od toga mozda ne treba ici.
Ako zelis uz tu brzinu i vise snage,vise momenta, onda svakako busenje cilindra na 42mm ili ubacivanje cilindra od umo06 i mozda malo sredjivanje kanala na umo ako treba mada mislim da bi on i sa tim kanalima i dobrim auspuhom vjerovatno mogo do 80 ici.
Ali ako stavis 60ccm napisao sam ti ranije to onda vuce za sobom potencijelni kratak vijek klipnjace...i onda tako dalje sebi stvaras lanac bez kraja,a na kraju lanca ishrane bude ti novcanik pojeden :)
