Tomos Riders Forum

Da, da, masine potpuno iste osim sta apn 4 ima drugacije omjere u brzinama, i sta apn 6 ima bolji, napredniji kuplung i paljenja su jedno 6 volta razlike 

ja sam predostavio da je do kvalitete današnjih kondenzatora,pa sam stavio drugi novi,al nije se promjenilo ništa 
pa dosta je trom i nemože postiči full okretaje,ako ih postigne,pukne iz karba ili auspuha 

nemam,kaj bi s njim napravil tj.dobil? 

Provjeri još jednom točku predpaljenja, često određivanje GMT-a zna varirati za koji mm i cijelo podešavanje pada u vodu, a T15 je osjetljiv na takve stvari.
Ako puca iz auspuha, prekasno je paljenje, probaj ploču paljenja pomaknuti u desnu stranu i probati.

Imam isti problem!! U mraku mi netreba svjetlo platine mi osvjetle cijeli put  i u visokim trokira 

Postoji jedna caka na tim kineskim platinama, neke neće radit ni kad su nove jer su fulane mjere poprilično.






Daklem, zaokruženi dio zna biti preblizu i tamo hoće iskra prebacivati pa motor trokira na visokim itd... Rastave se platine na pola, uzme ravna turpija i oturpija do kraja. Ove druge izbočine se dobro prilagode sa šmirglom i izravnaju da dobro naliježu. Ovo bi trebalo pomoći, meni je.

Da, da, masine potpuno iste osim sta apn 4 ima drugacije omjere u brzinama, i sta apn 6 ima bolji, napredniji kuplung i paljenja su jedno 6 volta razlike 

Sad sam gledao u katalogu rez. djelova, kataloški brojevi zupčanika su isti, tako da u omjerima nema razlike, noviji kuplung se počeo stavljat tek od APN 6S pa na dalje, ako se ne varam, a što se paljenja tiče to mislim da si stavi svako po volji, sad kako je fabrički nez, ali bio sam nešto načuo da se poštari žale na nove mašine baš radi omjera, pa ako je neko više upućen u to nek objasni jer sad i mene zanima