Dakle da pobrojimo, razlika u performansama između 38 i 38.5 ne postoji, za iskoristiti prednosti L-klip atrebaš dignit kompresiju, npr. spuštanjem glave inače ništa; poliranje kanala nema nikakav pozitivan efekt (možda malo na ispuhu), a možda čak i negativan ako poliraš usisni kanal. Laser je rezonantan, ali na višim okretajima koje možda tvoja mašina ne postiže. Ukratko, skoro ništa još nisi napravio, ali dio toga je dobra priprema za daljnje ("pravo") friziranje.
Arny pusi ti njega covjek ima komperiju skoro na limitu. Ja sam spusto glavu na smirglu od 14ke onu squish i iman tako negdje oko 8.5 max on je pretero s kompesijom zato i moze bez L karike to je moje misljenje. Inace radije bi da mi motor ne ide toliko nego ko od mog frenda sve novo i leti nekih 65 a masina se ne cuje kad pustis gas. 
Heh, mogao bih se i ja pograt pa svoju squish glavu još malo spustit, ako mi to i ne da snage na okretajima, a ono svakako doda nešto momenta na niskima koji se izgubi kad se frizira na okretaje
BTW kad smo kod toga, jedna stvar mi nije baš jasna, svugdje piše da squish funkcionira samo ako je do 0.8 mm, dok ove tomosove squish glave (bar ove od t14) imaju daleko veći zazor. To je opet nešto bolje od hemisferne glave, ali ne funkcionira kao squish!
Zbog toga (bar kod nekih drugih motora) postoji fenomen da se glava može spustiti i po par milimetara, jer kako se squish smanjuje prema tih optimalnih 0.6-0.8 mm, opasnost od detonacije se čak smanjuje jer squish bolje funkcionira iako kompresija ide visoko...
Kod tomosa bi doduše vjerojatno došlo do drugih negativnih efekata tipa propuhivanja klipa i rasklapane klipnjače
A da nije igla na gornjem djelu istrošenija recimo od sredine? plus malo dosjed iglice i dovoljno da ne radi kako treba?
A ova igla mi je djelovala ok al očito ne bi bilo loše dobro je premjeriti još jednom...
Vražji mali bing, šta nema regulaciju smjese na leru
Ima li još koja caka koja bi mogla djelovat na smjesu (samo) na ler gasu?
