Tomos Riders Forum

imam mali problem sa motorom
Znači kad idem uz brdo 2 ili 3 brzina pun gas i krene nešto pucketati u cilindru pustim gas i u nižu brzinu i prestane
To se događa samo kad idem uz veće brdo

Cilindar je od umo6 glava od t14 6 bara kompresija ,radilica nema lufta i piksna prekučer gledao

I dalje imam ovaj zvuk nema veze ako stavim umo6 ili t14 glavu samo kad stavim umo glavu slabije se čuje
 

Evo vidi se da je i član dadovtc širio više usis u onu stranu di je bilo više '' prostora'', svaki tomosov cilindar(osim apn) koji sam vidio imao je simetričan tj. laički rečeno, usis na sredini, ne po strani malo kao što ima apn, tako da ja ne vidim razlog zašto ne širiti tako da bude simetričan.

Mda, vidio sam već taj crtež u njegovoj "radni stroj" temi pa sam se baš čudio zašto je original nacrtan ovako asimetrično - sad tek kužim kad sam bolje pogledao te kanale na APN cilindrima.

imam mali problem sa motorom
Znači kad idem uz brdo 2 ili 3 brzina pun gas i krene nešto pucketati u cilindru pustim gas i u nižu brzinu i prestane
To se događa samo kad idem uz veće brdo

Cilindar je od umo6 glava od t14 6 bara kompresija ,radilica nema lufta i piksna prekučer gledao

I dalje imam ovaj zvuk nema veze ako stavim umo6 ili t14 glavu samo kad stavim umo glavu slabije se čuje
 

6 bar je jako slab tlak, odgovara teoretskoj kompresiji od 3.6 (dakle skoro upola i od APN-a koji ima tvornički očajno nisku kompresiju)! Provjeri ti to, nešto nije u redu; ili ti je previsok cilindar ili glava, ili ti negdje nešto pušta kompresiju.

Onda ti je do toga. Probaj vratit kompresiju na normalu, po mogućnosti kraćenjem cilindra, ili ako ne tako onda bar spuštanjem glave (ali trebalo bi i nju spustiti jednako mm za koliko je cil dignut!)

Dobra kompresija ti je bitna za vuču u niskim okretajima, ako je slaba onda uvijek moraš razvrtavat motor na visokim okretajima kao što sad spominješ da moraš činit.

Ono je klip u gmt? Prilično je nisko u cilindru... po meni bi bez daljnjega trebalo skratit malo taj cilindar odozgor za normalnu kompresiju...

Ono je klip u gmt? Prilično je nisko u cilindru... po meni bi bez daljnjega trebalo skratit malo taj cilindar odozgor za normalnu kompresiju...

da to je u gmt

Može li Colibri stati u Škodu Octaviju 1? Teško mi je isprobati jer mi je auto u Splitu, a motor na Braču.

dali se na friziranom apn dobije sta ako se ispolira glava i čelo klipa.I dali se moze polirati usis na karb  i kako ispolirati kanale

Poliranje glave i čela klipa može bit korisno jer se onda teže hvata garež na njih. S druge strane, glavni "tunerski" efekt je manja sklonost detonacijama, šta je bitno samo ako ćeš dizat kompresiju na 12 ili više, a šta je malo vjerojatno.

nemoj polirat usis nego ispuh

Tako je, poliranje usisa djeluje štetno na miješanje goriva i zraka u usisanoj mješavini. Poliranje ispuha otežava taloženje gareži, slično kao i gore navedeno s klipom i glavom.

Iako neki misle da poliranje olakšava protok kroz kanale, to zbog principa laminarnog strujanja nije točno.